Wir bauen Parkhäuser und Tiefgaragen etagenweise von oben nach unten zurück, einschließlich Rampen, Stützen und Spannbetondecken. Sie behalten eine standsichere Restkonstruktion, kurze Sperrzeiten und eine saubere Trennung der Baustoffe.
Die B&B GmbH baut Parkhäuser und Tiefgaragen in NRW etagenweise und sprengungsfrei zurück. Wir arbeiten mit Longfront-Baggern auf den Decks, Seilsägen an Stützen und Rampen sowie Abbruchrobotern in niedrigen Geschossen. Jede Rückbaustufe wird statisch freigegeben, Beton und Bewehrung trennen wir sortenrein direkt vor Ort. Spannglieder orten wir vorab mit Radar, Erschütterungen messen wir nach DIN 4150-3.
Wir beginnen am obersten Deck und arbeiten nach unten, damit die darunterliegenden Geschosse als Arbeitsebene dienen. Die Decken werden vorher auf ihre Tragfähigkeit für Maschinengewicht geprüft und bei Bedarf unterstützt. Grenze ist die zulässige Deckenlast, die das Maschinengewicht und die Zwischenlagerung von Bruchmaterial bestimmt.
Stützen, Rampenplatten und Randbalken werden mit der Seilsäge in transportfähige Segmente geschnitten und mit dem Kran oder Bagger abgesetzt. Das Verfahren erzeugt keine Erschütterung und hält die Schnittkanten sauber, wenn benachbarte Bauteile bleiben. Für jeden Schnitt ist die Lastumleitung vorher festzulegen.
Spannbetondecken und -balken dürfen nicht beliebig getrennt werden, weil das Lösen der Spannglieder Energie freisetzt. Wir orten die Spannglieder mit Radar und Ferroscan, legen die Schnittfolge fest und entspannen kontrolliert in kurzen Abschnitten. Ohne gesicherte Bestandsunterlagen oder Ortung wird nicht geschnitten.
In Geschossen mit geringer Höhe und schlechter Zufahrt setzen wir funkgesteuerte Abbruchroboter mit Hammer oder Zange ein. Sie arbeiten emissionsarm im Elektrobetrieb und halten Personal aus dem Gefahrenbereich. Ihre Leistung liegt unter der eines großen Baggers, dafür entfällt das Öffnen der Decke für Maschinenzugang.
Wir setzen definierte Deckenöffnungen als Schüttschächte, damit Bruchmaterial nach unten in Container fällt und keine Rampenfahrten nötig sind. Lage und Größe der Öffnungen gibt der Statiker frei. Die Ränder werden abgesichert und staubgebunden.
Deckenbeton, Estrich und Abdichtung werden getrennt erfasst, weil bituminöse Abdichtungen und Beschichtungen die Verwertung des Betons ausschließen können. Der reine Beton wird gebrochen und nach Ersatzbaustoffverordnung eingebaut oder verwertet. Bewehrung und Spannstahl gehen als Schrott in die Verwertung, chloridbelasteter Parkdeckbeton wird nach LAGA eingestuft und mit Nachweis entsorgt.
Der Rückbau folgt einem geschossweisen Rückbaukonzept mit statischer Freigabe für jede Stufe, weil Scheiben, Rampen und Kerne die Aussteifung tragen. Bei Tiefgaragen unter bleibenden Gebäuden sichern wir zusätzlich die Baugrubenwände und prüfen die Auftriebssicherheit der Sohle.
Absturzsicherung an Deckenkanten und Schüttöffnungen hat im Parkhausrückbau Vorrang und wird nach DGUV-Vorgaben ausgeführt. Wir binden Staub mit Wassernebel, lüften geschlossene Geschosse maschinell ab und überwachen bei Dieselmaschinen die Luftqualität. Erschütterungen an angrenzender Bebauung werden nach DIN 4150-3 gemessen, Schadstoffprüfung auf Beschichtungen und Brandschutzputz erfolgt vorab.
Der Parkhausrückbau umfasst die gesamte Tragkonstruktion, während Öffnungen in einzelnen Decken zu den Betondurchbrüchen zählen. Geht es nur um die Sanierung des Parkdecks, ist der Oberflächenabtrag durch Fräsen das passende Verfahren. Der Rückbau erfolgt ohne Sprengung, ausschließlich mechanisch mit Bagger, Säge und Roboter.
Wir schneiden Öffnungen in Stahlbetonwände und -decken millimetergenau mit Wand- und Deckensägen, auch für Treppenhäuser und Aufzugsschächte. Sie erhalten maßhaltige Kanten ohne Nacharbeit und ein Tragwerk, dessen Restquerschnitte statisch freigegeben sind.
Zur Leistung →Wir fräsen Betonschichten, Estrich und Beschichtungen kontrolliert ab, mit definierter Abtragstiefe und erhaltenem Untergrund. Sie erhalten einen tragfähigen, aufnahmefähigen Untergrund für Abdichtung, Beschichtung oder neuen Aufbeton.
Zur Leistung →Wir bauen Beton in empfindlicher Umgebung mit Abbruchrobotern, hydraulischem Spalten und Sägetechnik zurück, ohne Schlagbetrieb. Sie halten Betrieb, Technik und Nachbarschaft in Funktion und können Grenzwerte nach DIN 4150-3 nachweisen.
Zur Leistung →Das ist möglich, wenn die Lastabtragung des Gebäudes neu geordnet wird. Üblich sind Abfangungen der Stützen, eine neue Gründungsebene und ein Rückbau in kleinen Feldern. Ein Statiker plant jede Stufe und gibt sie frei. Wir arbeiten dabei mit Sägetechnik und Robotern, um Erschütterungen auf das bleibende Tragwerk zu vermeiden.
Wir werten zuerst Bestandspläne und Zulassungsunterlagen aus und orten dann mit Betonradar und Ferroscan. Die Lage der Spannglieder wird auf dem Bauteil markiert und in einen Schnittplan übertragen. Erst danach wird gesägt oder gebohrt. Ohne belastbare Ortung führen wir keine Trennschnitte in Spannbeton aus.
Die Sperrzeit richtet sich nach Geschosszahl, Zufahrt und Abtransportweg. Bei Teilrückbau einzelner Decks lassen sich untere Geschosse häufig weiter nutzen, wenn Brandschutz und Fluchtwege gesichert bleiben. Wir stimmen den Bauablauf mit Betreiber und Behörde ab und arbeiten bei Bedarf in Nacht- und Wochenendschichten.
Nicht in jedem Fall. Wir prüfen die Deckentragfähigkeit rechnerisch und legen zulässige Maschinengewichte, Fahrwege und Zwischenlagerhöhen fest. Wo die Reserve fehlt, unterstützen wir die Decke mit Traggerüsten oder setzen leichtere Abbruchroboter ein. Bruchmaterial wird zügig über Schüttöffnungen abgeführt, damit keine Punktlasten entstehen.
Streusalz führt über Jahre zu hohen Chloridgehalten in den oberen Betonschichten. Diese Bereiche beproben wir und stufen sie nach LAGA ein. Je nach Ergebnis ist eine Verwertung im gebundenen Einbau oder eine Deponierung mit Entsorgungsnachweis nötig. Der unbelastete Kernbeton bleibt in der Regel als RC-Baustoff verwertbar.
Für die 150 größten Städte in NRW gibt es eigene Seiten mit örtlichem Baubestand, zuständiger Bauaufsicht und Nachbarkommunen.
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