Rückbau in Düsseldorf: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Düsseldorf im Porträt

Als Landeshauptstadt Nordrhein-Westfalens zählt Düsseldorf rund 620.000 Einwohner und ist Sitz der Bezirksregierung Düsseldorf. Die kreisfreie Stadt erstreckt sich überwiegend rechtsrheinisch zwischen Duisburg im Norden und Neuss auf der anderen Rheinseite, gegliedert in 10 Stadtbezirke mit 50 Stadtteilen. Der Baubestand spiegelt die Rolle als Verwaltungs- und Bürostadt: Hochhäuser der 1960er bis 1990er Jahre am Kennedydamm, in der Stadtmitte und am Seestern, gründerzeitliche Quartiere in Oberkassel, Flingern und Pempelfort sowie ausgedehnte Wiederaufbauviertel nach den Kriegszerstörungen. Ehemalige Industrie in Derendorf, Lierenfeld, Reisholz und im Medienhafen wurde vielfach umgebaut oder wartet auf Umnutzung.

Beton und Stahlbeton in Düsseldorf

Düsseldorf verfügt über zahlreiche Stahlbetonbauwerke, die für Rückbau und Sanierung relevant sind: die Rheinbrücken Theodor-Heuss-Brücke, Oberkasseler Brücke, Rheinkniebrücke und Fleher Brücke, der Rheinufertunnel sowie Hochstraßen wie der Tausendfüßler-Ersatz am Kö-Bogen. Parkhäuser und Tiefgaragen in der Altstadt, an der Königsallee und am Universitätsklinikum in Bilk zeigen typische Schäden. Weitere Betonbestände sind die Hochschulbauten der Heinrich-Heine-Universität, die Kaimauern im Medienhafen und die Bahnanlagen rund um den Hauptbahnhof und Derendorf.

Düsseldorf hält einen großen Bestand an jüngeren wie älteren Betontragwerken vor; am Flughafen in Lohausen stehen mehrere Parkhäuser mit Rampen und Verbundplatten, deren Fahrbahnübergänge und Randbalken durch Tausalz stark leiden. In Stockum tragen die Messehallen und die Merkur Spiel-Arena weitspannende Betonbinder und Tribünenteile, an denen bei Umbauten Durchbrüche für Technik entstehen. Die Tunnelbauwerke der Wehrhahn-Linie zwischen Bilk und Wehrhahn sowie die S-Bahn-Viadukte in Eller und Gerresheim zeigen typische Betonschäden an Fugen und Auflagern. Hinzu kommen die Stützwände und Trogstrecken an der A46 und der A52 im Norden; gefragt sind hier Kernbohrungen für neue Leitungen, Sägeschnitte für Treppenhäuser und das Ausfräsen chloridbelasteter Randzonen. B&B GmbH führt diese Arbeiten sprengungsfrei aus, auch bei laufendem Betrieb und mit Absaugung, damit Feinstaub nicht in genutzte Bereiche gelangt. Dazu kommen Deckendurchbrüche in Schul- und Verwaltungsbauten der 1970er Jahre in Bilk und Oberbilk, wenn Lüftung und Elektrotrassen erneuert werden; die Bewehrungslage wird vorher zerstörungsfrei geortet und dokumentiert.

Gebäudebestand und Abbruch

Wohnbestand mit Rückbau- und Umbaubedarf gibt es in den Gründerzeitvierteln Oberkassel, Pempelfort und Flingern, in den Wiederaufbaublöcken der Stadtmitte und Friedrichstadt sowie in der Großsiedlung Garath aus den 1960er Jahren. Einfamilienhausgebiete in Angermund, Hubbelrath, Ludenberg und Unterbach werden zunehmend nachverdichtet. Bürogebäude der Nachkriegszeit am Kennedydamm, in Golzheim und am Seestern in Lörick werden häufig entkernt oder komplett ersetzt, Gewerbeflächen in Lierenfeld, Rath und Reisholz stehen unter Umnutzungsdruck.

Abseits der bekannten Bürolagen prägen andere Aufgaben den Düsseldorfer Abbruchmarkt; in Wersten, Holthausen und Eller wird Nachkriegsbestand mit zwei bis drei Geschossen durch größere Wohnhäuser ersetzt, oft in Grenzbebauung mit gemeinsamen Brandwänden. In Kaiserswerth und Benrath gelten Denkmalbereichssatzungen, sodass schon der Abbruch eines Nebengebäudes die Untere Denkmalbehörde beschäftigt. Entlang der Ausfallstraßen in Unterrath, Rath und Reisholz fallen leerstehende Ladenlokale, Autohäuser und Tankstellen mit Tankanlagen im Boden an, die vor dem Abbruch entleert und ausgebaut werden. In Gerresheim entstehen auf früheren Werksflächen neue Wohnquartiere, deren Randbebauung Zug um Zug fällt. B&B GmbH plant dort die Andienung über Wohnstraßen mit Tempo 30, sichert die Nachbarbebauung durch Abfangungen und hält die Baumschutzsatzung ein, weil viele Grundstücke alten Baumbestand tragen. Vor dem Abbruch werden Bodenbeläge, Dachbahnen und alte Dämmstoffe getrennt ausgebaut und entsorgt; für Stellflächen auf der Straße holt B&B GmbH die Sondernutzungserlaubnis ein und legt Containerwechsel außerhalb der Schulwegzeiten.

Industrie- und Gewerbeflächen

Zu den industriellen Standorten Düsseldorfs zählen der Rheinhafen mit Reisholz und dem Hafen im Süden, das Henkel-Werk in Holthausen, die ehemaligen Röhrenwerke in Rath und Lierenfeld sowie das Gelände der früheren Schlösser-Brauerei und der Rheinmetall-Werke in Derendorf. Auf der Brache der Glashütte Gerresheim entsteht das Glasmacherviertel, das Areal des ehemaligen Güterbahnhofs Derendorf wurde zum Quartier Le Quartier Central umgebaut. In Reisholz und Holthausen prägen Stahl-, Chemie- und Papierindustrie mit großen Hallen und Fundamenten das Bild.

Der industrielle Rückbau konzentriert sich in Düsseldorf auf den Süden und den Bahnbogen; in Rath und Reisholz sind Rohrwerke stillgelegt worden; dort stehen Hallen mit Kranbahnen, Glühöfen, Ölkeller und mehrere Meter dicke Maschinenfundamente. Am Reisholzer Hafen und rund um den Güterbahnhof Reisholz werden Lagerhallen, Verladerampen und Gleisanlagen für Logistiknutzungen freigemacht. Das Kraftwerk Lausward im Hafen wurde in Schritten umgebaut, wobei alte Kessel- und Bunkerbauwerke, Rohrbrücken und Kühlwasserkanäle verschwanden. In Holthausen und an der Stadtgrenze zu Meerbusch prägen Werksflächen mit Chemie- und Stahlvergangenheit das Bild, auf denen Tanklager und Auffangwannen zurückgebaut werden. B&B GmbH demontiert Anlagen entkontaminiert und sortenrein, zerlegt Fundamentblöcke hydraulisch und bricht Beton vor Ort zu Recyclingmaterial, das direkt wieder als Tragschicht eingebaut werden kann. Freischaltungen von Strom, Gas und Dampf werden vorab schriftlich bestätigt, bevor die erste Anlage geöffnet wird; auf Verdachtsflächen erfolgt der Aushub in Abstimmung mit der Unteren Bodenschutzbehörde der Stadt Düsseldorf.

Logistik und Auflagen

Die Düsseldorfer Altstadt und die Carlstadt sind eng bebaut und stark frequentiert, Anlieferung und Containerstellung erfolgen dort nur in Zeitfenstern. Rheinnahe Stadtteile wie Hamm, Volmerswerth, Kaiserswerth und Teile von Oberkassel liegen im Hochwassereinflussbereich des Rheins. Für den Baustellenverkehr stehen A3, A44, A46, A52, A57 und A59 zur Verfügung, in den Wohnvierteln gelten strikte Nachtruhezeiten.