Rückbau in Meerbusch: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Meerbusch im Porträt

Meerbusch entstand erst 1970 durch den Zusammenschluss von 8 Gemeinden am linken Niederrhein und zählt heute rund 57.100 Einwohner. Die Stadt gehört zum Rhein-Kreis Neuss im Regierungsbezirk Düsseldorf und grenzt direkt an Düsseldorf, Krefeld und Neuss. Ein eigentliches Zentrum fehlt, stattdessen bilden Büderich, Osterath und Lank-Latum jeweils eigene Ortsmitten mit Geschäften und Rathausstandorten. Der Baubestand ist überwiegend jung: Wohngebiete der 1960er bis 1990er Jahre, Villen in Büderich und Reihenhäuser in Osterath prägen das Bild, dazu Hofanlagen in den rheinnahen Dörfern. Industriegeschichte gibt es vor allem mit dem Areal Böhler in Büderich, wo seit den 1920er Jahren Edelstahl verarbeitet wurde.

Beton und Stahlbeton in Meerbusch

Große Stahlbetonbauwerke sind in Meerbusch vor allem Verkehrsbauten: Die Rheinbrücke der A 44 bei Ilverich, die Autobahnkreuze Meerbusch und Kaarst mit ihren Überführungen sowie die Brücken der Bahnstrecke Düsseldorf–Krefeld durch Osterath. Auf dem Areal Böhler stehen Werkshallen mit Betonstützen, Kranbahnen und Fundamenten aus mehreren Ausbauphasen. In Büderich und Osterath gibt es Tiefgaragen unter Wohn- und Geschäftshäusern, in Lank-Latum Schul- und Sportbauten der 1970er Jahre. Hinzu kommen Deichverteidigungswege und Sielbauwerke am Rhein bei Langst-Kierst und Nierst.

In Meerbusch steckt der meiste Stahlbeton in Verkehrs- und Wasserbauwerken am Rhein und in den Wohnquartieren der 1970er Jahre. An den Rampen der Rheinfähre bei Langst-Kierst, an Deichscharten, Pumpwerken und Uferbefestigungen stehen Betonteile dauerhaft im Wechsel von Nässe und Frost und werden bei Erneuerung abschnittsweise herausgetrennt. Unter den Geschäftshäusern an der Dorfstraße in Büderich und rund um die Ortsmitte von Osterath liegen Tiefgaragen, deren Rampen, Stützen und Deckenränder nach Jahrzehnten Chlorideintrag saniert oder für neue Aufzugsschächte geöffnet werden. Die Schul-, Sport- und Verwaltungsbauten in Strümp und Lank-Latum haben massive Ortbetondecken, die für Lüftung, Fluchttreppen und Barrierefreiheit nachträglich durchbrochen werden. Die B&B GmbH bohrt und sägt dort erschütterungsarm, damit angrenzende Nutzungen weiterlaufen und die Bewehrung planmäßig getrennt wird. Vor dem ersten Schnitt wird die Bewehrung geortet und die Schnittfolge mit dem Tragwerksplaner festgelegt, damit die Restkonstruktion in jeder Bauphase standsicher bleibt.

Gebäudebestand und Abbruch

Der Wohnbestand ist kleinteilig: Einfamilien- und Doppelhäuser der Nachkriegszeit in Büderich, Strümp und Osterath werden zunehmend durch größere Neubauten ersetzt, weil die Grundstücke nahe Düsseldorf begehrt sind. In Lank-Latum, Nierst und Langst-Kierst stehen alte Hofanlagen und Scheunen aus Backstein. Gewerbebauten der 1970er Jahre finden sich in den Gebieten Mollsfeld und Rudolf-Diesel-Straße in Osterath sowie Bundenrott in Strümp. Umnutzungen betreffen häufig frühere Handwerksbetriebe und Ladenlokale entlang der Dorfstraße in Büderich.

Meerbusch erlebt eine ausgeprägte Ersatzneubauwelle, weil die Grundstücke zwischen Düsseldorf, Krefeld und Neuss knapp sind. Betroffen sind vor allem Bungalows und Doppelhäuser der 1950er bis 1970er Jahre in Büderich, Strümp und Ossum-Bösinghoven, die für größere Wohnhäuser weichen und deren Keller vollständig ausgebaut werden müssen. In Lank-Latum, Ilverich und Nierst geht es dagegen um landwirtschaftliche Nebengebäude, Scheunen, Maschinenhallen und Fahrsilos, die ihre Nutzung verloren haben. Erschwert wird der Rückbau durch alten Baumbestand, der über die Baumschutzsatzung geschützt ist, durch schmale Anliegerstraßen ohne Wendemöglichkeit und durch die Lage einzelner Ortslagen hinter dem Deich, wo Fahrwege und Lagerflächen begrenzt sind. Die B&B GmbH entkernt zuerst, sichert Bäume und Nachbargrenzen und arbeitet mit kompakten Geräten, wo große Maschinen nicht hinkommen. Nach dem Rückbau werden Keller und Baugrube lagenweise verfüllt und verdichtet, weil die sandigen Böden am Niederrhein sonst ungleichmäßig nachgeben.

Industrie- und Gewerbeflächen

Das Areal Böhler in Büderich ist mit rund 31 Hektar die größte Gewerbefläche der Stadt und wandelt sich seit Jahren von einem Edelstahlwerk zu einem Mischstandort aus Veranstaltungen, Büros und Produktion. Die Stadt führt 16 Gewerbegebiete, darunter Mollsfeld Nord und Süd sowie die Alte Seilerei in Osterath, In der Loh in Lank-Latum und Fritz-Wendt-Straße in Strümp. Klassische Schwerindustrie fehlt ansonsten, dafür sind Logistik und Handel nahe dem Flughafen Düsseldorf stark vertreten. Auf älteren Werksteilen des Böhler-Geländes stehen weiterhin Rückbau und Bodensanierung an.

Die gewerblichen Rückbauaufgaben in Meerbusch liegen in den Gebieten Mollsfeld und Alte Seilerei in Osterath, In der Loh in Lank-Latum sowie auf dem Areal Böhler in Büderich. Dort stehen Hallen der 1970er und 1980er Jahre mit Stahlbindern, Trapezblech, Betonstützen und alten Sandwichdächern, die bei Nutzerwechsel entkernt oder komplett zurückgebaut werden. Typisch sind Bodenplatten mit Rinnen, Abscheidern und Ölwannen aus früherer Metallverarbeitung, außerdem Kranbahnen und Trafostationen, die vor dem Abbruch freigeschaltet und demontiert werden. Wegen der Nähe zum Flughafen Düsseldorf und zu den Autobahnen A 44 und A 57 sind viele Flächen inzwischen von Logistik belegt, was den Rückbau in laufendem Betrieb und in engen Zeitfenstern verlangt. Die B&B GmbH trennt Stahl, Beton und Dämmstoffe direkt am Objekt und hält Rangierflächen für Lkw frei. Bodenplatten mit Beschichtungen und alte Abscheider baut die Firma zuletzt aus und lässt den Untergrund vor der Verfüllung beproben.

Logistik und Auflagen

Meerbusch liegt zwischen der A 57 mit der Anschlussstelle Meerbusch-Osterath, der A 44 mit der Flughafenbrücke und der A 52 bei Büderich, sodass schwere Transporte auf kurzen Wegen laufen. Die rheinnahen Ortsteile Langst-Kierst, Nierst und Ilverich liegen hinter den Deichen, bei Hochwasser des Rheins sind Zufahrten und Lagerflächen dort eingeschränkt. In den ruhigen Wohnlagen von Büderich und Strümp verlangen Anwohner strenge Einhaltung der Lärmzeiten.