Rückbau in Bonn: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Bonn im Porträt

Bonn war von 1949 bis 1990 Bundeshauptstadt und trägt heute als Bundesstadt mit rund 320.000 Einwohnern weiterhin Ministerien, Bundesbehörden und UN-Organisationen. Die kreisfreie Stadt liegt am Rhein südlich von Köln im Regierungsbezirk Köln und ist in die 4 Stadtbezirke Bonn, Bad Godesberg, Beuel und Hardtberg gegliedert. Der Baubestand wurde durch die Hauptstadtjahre geprägt: Regierungsbauten der 1950er bis 1990er Jahre im Bundesviertel, große Wohnsiedlungen für Bundesbedienstete in Tannenbusch, Hardtberg und Bad Godesberg sowie Botschaftsvillen. Dazu kommen die Universität mit Standorten in der Innenstadt, Poppelsdorf und Endenich, das Kurviertel Bad Godesberg und rechtsrheinische Industrie in Beuel und Oberkassel.

Beton und Stahlbeton in Bonn

Bonns Stahlbetonbestand umfasst die drei Rheinbrücken Kennedybrücke, Friedrich-Ebert-Brücke im Norden und Konrad-Adenauer-Brücke im Süden, die Hochstraßen und Tunnel der B9 und der Reuterstraße sowie die Stadtbahntunnel unter der Innenstadt und dem Bundesviertel. Im Bundesviertel stehen große Nachkriegsbauten wie das ehemalige Abgeordnetenhochhaus Langer Eugen und weitere Bürobauten, die laufend umgebaut werden. Parkhäuser und Tiefgaragen in der Innenstadt, das Universitätsklinikum auf dem Venusberg und die Universitätsbauten in Poppelsdorf und Endenich stammen überwiegend aus den 1960er bis 1980er Jahren.

In Bonn steht eine ganze Generation öffentlicher Betonbauten zur Überarbeitung an; das Stadthaus in der Nordstadt ist ein Betonskelett der 1970er Jahre mit Spannbetondecken, dessen Zustand seit Jahren untersucht wird. Die Beethovenhalle wurde über Jahre saniert, wobei Decken, Wände und Fundamente geöffnet und ertüchtigt werden mussten. An der Universität gehören das Juridicum und die Institutsbauten in Endenich zu den Sichtbetonbauten mit Bedarf an neuen Trassen und Schächten; die Viktoriabrücke über die Bahnanlagen wurde ersetzt, ebenso Rampen und Stützwände an der B9. Parkhäuser und Tiefgaragen rund um Markt und Stadthaus zeigen Chloridschäden an Rampen und Stützenköpfen. B&B GmbH schneidet dort mit Seil- und Wandsäge, bohrt Kerne für Medien und trägt geschädigte Randzonen ab, ohne die angrenzenden Verwaltungs- und Kulturnutzungen stillzulegen; hinzu kommen Deckenöffnungen in Schulbauten der 1970er Jahre in Tannenbusch und Duisdorf, wenn Lüftung, Aufzüge und Brandschutzabschottungen nachgerüstet werden. Sägewasser wird gefasst, damit nichts in die Straßenentwässerung gelangt.

Gebäudebestand und Abbruch

Der Wohnbestand Bonns reicht von der Südstadt mit ihren gründerzeitlichen Straßenzügen und dem Villenviertel in Bad Godesberg über Wiederaufbauviertel in der Innenstadt und Beuel bis zu den Großsiedlungen Neu-Tannenbusch und Brüser Berg aus den 1960er und 1970er Jahren. Einfamilienhausgebiete prägen Röttgen, Ückesdorf, Holzlar und Oberkassel. Bürobauten der Hauptstadtzeit in Gronau, Bad Godesberg und Duisdorf werden häufig entkernt oder abgebrochen, ebenso Gewerbebauten an der Bornheimer Straße und in Beuel-Ost.

Der Bonner Abbruchmarkt ist stark von Nachverdichtung in gewachsenen Vororten geprägt; in Beuel-Ost, Vilich und Geislar ersetzen Bauherren Siedlungshäuser der Nachkriegszeit durch Mehrfamilienhäuser, in Dottendorf, Kessenich und Poppelsdorf verschwinden Hofgebäude, Garagenhöfe und Ladenlokale in Blockinnenbereichen. In Bad Godesberg gelten für mehrere Straßenzüge Denkmalbereiche und Erhaltungsziele, was schon kleine Eingriffe genehmigungspflichtig macht. Im Rheinbogen bei Graurheindorf und Beuel liegen Grundstücke im Überschwemmungsbereich, sodass Baustelleneinrichtung und Lagerflächen hochwassersicher geplant werden; hinzu kommt starker Baumbestand, den die Bonner Baumschutzsatzung erfasst. B&B GmbH klärt Schutzstatus und Wasserlage vor Angebotsabgabe, entkernt schadstoffhaltige Bauteile getrennt und arbeitet in engen Wohnstraßen mit kompaktem Gerät und getakteten Containerwechseln. Dachbahnen, Bodenkleber und alte Dämmungen werden getrennt ausgebaut und dokumentiert, bevor der eigentliche Rückbau beginnt. Keller verfüllt B&B GmbH mit gebrochenem Material aus dem eigenen Abbruch und protokolliert die Verdichtung; für Stellflächen auf der Straße holen wir eine Sondernutzungserlaubnis ein, und die Abbruchanzeige geht an das Bauaufsichtsamt der Stadt Bonn.

Industrie- und Gewerbeflächen

Industrie findet sich in Bonn vor allem rechtsrheinisch und im Norden: der Hafen in Graurheindorf, das ehemalige Zementwerk und die Chemiebetriebe in Oberkassel, die Verpackungs- und Papierindustrie in Beuel sowie die Gewerbegebiete Bonn-West in Endenich, Dransdorf und Buschdorf. Konversionsflächen entstanden auf dem Gelände der früheren Ermekeilkaserne in der Südstadt und der ehemaligen Gallwitz-Kaserne in Duisdorf. Auf dem Bonner Bogen in Beuel wurde die frühere Zementfabrik zu einem Büro- und Hotelquartier umgebaut.

Für Industrie- und Anlagenrückbau bietet Bonn eigene Schwerpunkte; in der Müllverwertungsanlage im Norden und an der Kläranlage Salierweg werden Bunker, Becken, Rohrleitungen und Filteranlagen abschnittsweise ersetzt, was Betonabbruch unter laufendem Betrieb bedeutet. Auf der Hardthöhe in Duisdorf und auf weiteren Bundesliegenschaften fallen Werkstätten, Garagenhallen, Bunker und Tanklager an, deren Rückbau eine sorgfältige Freimessung und Entsorgung verlangt. Rund um den Rangierbahnhof in Beuel und die Bahnflächen in Dransdorf stehen Lagerhallen, Rampen und Stellwerke; die Gewerbegebiete in Endenich, Buschdorf und Beuel-Ost enthalten Hallen der 1960er und 1970er Jahre mit Asbestzementdächern. B&B GmbH demontiert Anlagenteile sortenrein, baut Tanklager nach Entleerung und Reinigung aus und zerlegt Fundamente sprengungsfrei, damit Nachbarbetriebe und Verkehrswege nutzbar bleiben. Vor jeder Demontage entsteht ein Schadstoffkataster, weil Ölkeller, Werkstattgruben und alte Leitungstrassen zum Bestand gehören. Betonbruch wird vor Ort gebrochen und im neuen Unterbau wieder eingesetzt, was Transporte über die B9 spart.

Logistik und Auflagen

Die Bonner Innenstadt ist eng, weitgehend Fußgängerzone und von Denkmalbereichen durchzogen, sodass Baustellenlogistik über feste Zeitfenster und Sondernutzungen läuft. Rheinnahe Lagen in Beuel, Graurheindorf, Bad Godesberg und Mehlem liegen im Hochwasserbereich, wo die Stadt Auflagen für Baustelleneinrichtungen setzt. Verkehrlich ist Bonn über A59, A555, A562 und A565 erschlossen, in den Villenvierteln von Bad Godesberg gelten strenge Lärmschutzzeiten.