Rückbau in Niederkassel: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Niederkassel im Porträt

Niederkassel ist eine mittlere kreisangehörige Stadt im Rhein-Sieg-Kreis und gehört zum Regierungsbezirk Köln. Sie liegt rechtsrheinisch zwischen Köln und Bonn, direkt gegenüber von Wesseling. Die heutige Stadt entstand 1969 aus den zuvor selbstständigen Gemeinden Lülsdorf mit Ranzel, Mondorf, Niederkassel, Rheidt, Stockem und Uckendorf; die Stadtrechte kamen 1981 hinzu. Bei Mondorf mündet die Sieg in den Rhein. Der Baubestand ist zweigeteilt: dörfliche Ortskerne mit Fachwerk und Backstein entlang des Rheins auf der einen Seite, auf der anderen Seite Neubaugebiete der 1970er bis 2000er Jahre, die mit dem Zuzug aus Köln und Bonn entstanden sind. Am Rheinufer in Lülsdorf prägt seit über 100 Jahren ein großer Chemiestandort das Ortsbild.

Beton und Stahlbeton in Niederkassel

Massive Stahlbetonkonstruktionen finden sich in Niederkassel vor allem im Chemiewerk Lülsdorf: Fundamente für Produktionsanlagen, Tanktassen, Rohrbrücken und Kaianlagen am werkseigenen Rheinufer. Hinzu kommen die Hochwasserschutzanlagen entlang des Rheins, Pumpwerke und Uferbefestigungen in Mondorf und Rheidt. Im Stadtgebiet stehen zudem Schulzentren, Sporthallen und Feuerwehrgerätehäuser aus den 1970er Jahren mit Betonskelett und Flachdach, die inzwischen saniert oder ersetzt werden. Tiefgaragen unter Wohnanlagen der Nachkriegsjahrzehnte ergänzen den Bestand.

Der Betonbestand in Niederkassel verteilt sich auf drei Zonen, die B&B GmbH getrennt betrachtet: das Ufer zwischen Mondorf und Lülsdorf, die Ortsdurchfahrten entlang der L 269 und die Wohnquartiere, die seit den 1970er Jahren zwischen den Dörfern gewachsen sind. Am Mondorfer Hafen und an der Fähranlegestelle nach Bonn-Graurheindorf stehen Betonrampen, Slipanlagen und Winkelstützwände, die durch Wellenschlag und die wechselnden Pegel an der Siegmündung angegriffen werden; dort wird nass gesägt, damit kein Schlamm in das Gewässer gelangt. In Sportanlagen, Kindertagesstätten und Vereinsheimen der Stadtteile entstehen Deckendurchbrüche, sobald Lüftung, Aufzüge oder neue Heizzentralen nachgerüstet werden. Ältere Garagenhöfe und Tiefgaragenrampen zeigen Chloridschäden aus dem Streusalzeintrag, sodass geschädigte Randstreifen abschnittsweise herausgetrennt und neu bewehrt werden. Wir arbeiten in diesen engen Lagen mit Seilsäge und Kernbohrung, weil Meißelbetrieb neben Wohnhäusern kaum zumutbar ist. Arbeitszeiten stimmen wir mit Schulen, Vereinen und Anliegern ab, damit der Betrieb in den Stadtteilen möglichst wenig unterbrochen wird.

Gebäudebestand und Abbruch

In den alten Ortskernen von Rheidt, Mondorf und Lülsdorf stehen Fachwerk- und Backsteinhäuser, Hofanlagen und ehemalige Fischerhäuser, die oft nur mit Rücksicht auf die Nachbarbebauung zurückgebaut werden können. Ringsum liegen Einfamilienhaus- und Reihenhausgebiete aus den 1960er bis 1990er Jahren, in denen inzwischen Bungalows und Siedlungshäuser abgebrochen und durch dichtere Bebauung ersetzt werden. Gewerbebauten stehen konzentriert in Lülsdorf und Ranzel nahe dem Werksgelände sowie an den Ortsrändern. Leerstehende landwirtschaftliche Gebäude in Stockem und Uckendorf werden zunehmend umgenutzt oder abgeräumt.

Der Abbruchmarkt in Niederkassel folgt dem Zuzug aus Köln und Bonn: In Ranzel, Uckendorf und Stockem stehen Grundstücke mit Bungalows der 1960er Jahre auf großen Parzellen, die heute für Doppel- und Mehrfamilienhäuser neu geordnet werden. Entlang der L 269 durch Rheidt und Mondorf liegen die Abbruchobjekte dagegen in geschlossener oder grenzständiger Bauweise, oft mit Bäumen im Vorgarten, die unter die Baumschutzsatzung fallen und vor Beginn eingemessen und geschützt werden. Hinzu kommen aufgegebene Ladenlokale und Werkstätten in den Ortsdurchfahrten, deren Erdgeschosszonen leer stehen. Weil die Dörfer nur über wenige Zufahrten erschlossen sind, plant B&B GmbH Container- und Muldenwechsel außerhalb der Pendlerspitzen Richtung A 59. Nachbargiebel werden vorab dokumentiert, damit spätere Ansprüche belegbar bleiben. Beseitigungsanzeige, Trennung der Strom-, Gas- und Wasseranschlüsse und die Freigaben der Netzbetreiber übernehmen wir für Sie, damit Rückbau und Baustart des Neubaus ohne Leerlauf ineinandergreifen und Sie nur einen Ansprechpartner haben.

Industrie- und Gewerbeflächen

Das Werk Lülsdorf am Rhein ist der größte Industriestandort der Stadt. Evonik hat den Standort 2023 an die International Chemical Investors Group verkauft; rund 600 Beschäftigte und alle Produktionsanlagen gingen an den neuen Eigentümer über, der den Standort als Spezialchemie-Standort weiterführt. Für den Rückbau bedeutet das: Stillgelegte Anlagenteile, Fundamente und Rohrleitungstrassen werden Schritt für Schritt freigezogen und neu belegt. Daneben gibt es Gewerbeflächen in Lülsdorf und Ranzel sowie Kiesabbau in der Rheinaue, aber keine Schwerindustrie außerhalb des Werksgeländes.

Außerhalb des großen Werksgeländes am Rhein ist Niederkassels gewerbliche Substanz kleinteilig: Kfz-Betriebe, Baustoffhändler und Speditionen liegen an den Ortsrändern von Lülsdorf und Ranzel, dazu kommen Kies- und Sandaufbereitungen in der Rheinaue zwischen Mondorf und Rheidt. Beim Rückbau solcher Standorte bestimmen weniger die Hallen als der Untergrund den Aufwand: Waschplätze, Abscheider, Tankgruben und ölbelastete Betonböden werden vorab beprobt und getrennt ausgebaut. Kiesgruben hinterlassen Verladebänder, Trichter, Waagenhäuser und Betonstreifenfundamente, die B&B GmbH demontiert und in Stahl, Beton und Restfraktion trennt. Landwirtschaftliche Betriebe in Stockem und Uckendorf steuern Fahrsilos, Güllebehälter und Maschinenhallen bei, deren Faserzementdächer als Gefahrstoff separat zu entsorgen sind. Der Abtransport läuft gebündelt über die L 269 zur A 59. Alle Entsorgungswege werden mit Wiegescheinen und Nachweisen belegt, damit Sie gegenüber dem Rhein-Sieg-Kreis und einem späteren Käufer des Grundstücks belegen können, wohin welches Material gegangen ist.

Logistik und Auflagen

Niederkassel hat keinen eigenen Autobahnanschluss im Ortskern; Anfahrten laufen über die A 59 im Osten, die Rheinfähren nach Wesseling und Bonn-Graurheindorf sowie die L 269 durch die Rheindörfer. Bei Rheinhochwasser sind Baustellen in Mondorf, Rheidt und Lülsdorf betroffen, weil die Ortskerne nahe am Ufer liegen. Die Rheinspange 553, eine geplante Rheinquerung zwischen A 555 und A 59, wird die Erreichbarkeit langfristig verändern. In den engen Ortskernen gelten enge Zeitfenster für schwere Transporte.