Rückbau in Siegburg: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Siegburg im Porträt

Siegburg ist Kreisstadt des Rhein-Sieg-Kreises im Regierungsbezirk Köln und zählt rund 42.000 Einwohner auf einer vergleichsweise kleinen Fläche rechts des Rheins zwischen Bonn und Köln. Die Stadt liegt an der Mündung der Agger in die Sieg, überragt vom Michaelsberg mit der ehemaligen Benediktinerabtei. Siegburg war jahrhundertelang Töpferstadt und ab dem 19. Jahrhundert Standort preußischer Rüstungsbetriebe, aus denen später Druckfarben- und Maschinenindustrie hervorging. Der Bahnhof wurde 2004 zum ICE-Halt Siegburg/Bonn an der Schnellfahrstrecke Köln–Frankfurt ausgebaut, was Bürobauten und Parkhäuser rund um den Europaplatz nach sich zog. Als Sitz von Kreisverwaltung, Amtsgericht, Landgericht und Klinik hat Siegburg einen überdurchschnittlichen Bestand an Verwaltungs- und Funktionsbauten der Nachkriegszeit.

Beton und Stahlbeton in Siegburg

Rund um den ICE-Bahnhof stehen Parkhäuser, Bürogebäude und die Stahlbetonbauwerke der Schnellfahrstrecke mit ihren Brücken über Sieg und Agger. In der Innenstadt sind das Kreishaus am Kaiser-Wilhelm-Platz, das Justizzentrum, die Rhein-Sieg-Halle und die Tiefgaragen unter dem Marktbereich typische Betonbauten der 1960er bis 1990er Jahre. Das Helios Klinikum am Ringstraßenbereich und die Schulzentren in Kaldauen und auf dem Brückberg ergänzen den Bestand, dazu kommen die Brücken der A 3 und A 560 sowie die Siegbrücken der B 56. Enger Bestand und laufender Betrieb erfordern hier Sägen, hydraulisches Spalten und Abbruchroboter statt großflächigem Abbruch.

Neben Bahnhof und Innenstadt bringt Siegburg weitere Betonaufgaben mit. Auf dem Michaelsberg sichern Stützmauern und Terrassenbauwerke den steilen Hang zur Altstadt, ihre Beton- und Verbundteile sind Frost und Feuchte ausgesetzt. Entlang von Sieg und Agger stehen Uferbefestigungen, Sohlschwellen und Deichdurchlässe, die nach Hochwasserereignissen überprüft und teils erneuert werden. Die Bauwerke der Stadtbahnlinie 66 nach Bonn und die Unterführungen im Bereich Wolsdorf und Deichhaus bestehen aus Ortbeton mit Bahnsteigkanten und Rampen. In den Schulzentren auf dem Brückberg und in Kaldauen werden bei Umbauten Deckendurchbrüche für Lüftung und Aufzüge gesetzt. B&B GmbH arbeitet dort ausschließlich sprengungsfrei mit Seilsäge, Wandsäge und Abbruchrobotern, um Erschütterungen im Hang zu vermeiden; am Michaelsberg sichern wir zusätzlich die Hangkanten und beobachten Setzungen, weil die Terrassenbauwerke unmittelbar über der Altstadtbebauung stehen, und Erschütterungsmessungen begleiten Arbeiten in der dichten Nordstadtbebauung.

Gebäudebestand und Abbruch

Die Altstadt am Fuß des Michaelsbergs mit Markt, Holzgasse und Kaiserstraße vereint Gründerzeithäuser, Fachwerkreste und Wiederaufbaubauten der 1950er Jahre, in denen Entkernungen und Teilabbrüche dominieren. Die Nordstadt und Wolsdorf sind von Mehrfamilienhäusern der 1920er bis 1970er Jahre geprägt, Kaldauen, Stallberg und Braschoß von Einfamilienhäusern und Siedlungshäusern der Nachkriegszeit. Ehemalige Kasernenflächen und Werksgelände wurden bereits zu Wohnquartieren umgebaut, weitere Gewerbebauten an der Zeithstraße und im Bereich Zange stehen zur Umnutzung an. Der hohe Wohndruck der Region Bonn/Köln führt regelmäßig zu Ersatzneubauten mit dichterer Bebauung.

Der Rückbaubedarf in Siegburg entsteht überwiegend aus dem Wohndruck zwischen Bonn und Köln. In der Nordstadt und in Wolsdorf entfallen Garagenhöfe, Ladenanbauten und eingeschossige Zweckbauten, um Platz für Geschosswohnungsbau zu schaffen. Entlang der Zeithstraße und der Frankfurter Straße stehen Autohäuser, Werkstätten und Möbelmärkte der 1970er Jahre, deren Umnutzung Erdtanks, Hebebühnenschächte und Betonrampen betrifft. In Deichhaus und Zange liegen Grundstücke in den Überschwemmungsbereichen von Sieg und Agger, wo Kellerverfüllung und Lagerflächen wasserrechtlich geregelt sind. Am Fuß des Michaelsbergs kommen enge Gassen mit Hanglage und Denkmalumfeld hinzu. B&B GmbH nutzt in diesen Lagen Kurzheckbagger und Abbruchroboter und stimmt jede Kranstellung vorab mit der Stadt Siegburg ab; Container und Kranstellflächen brauchen in der Innenstadt eine Sondernutzungserlaubnis, und lärmintensive Arbeiten beschränken wir auf die freigegebenen Tageszeiten, und Staub binden wir mit Wassernebel, weil die Nachbarbebauung dicht heranrückt.

Industrie- und Gewerbeflächen

Die industrielle Vergangenheit Siegburgs liegt in der preußischen Geschützgießerei und dem Feuerwerkslaboratorium, deren Flächen im Bereich Zange und an der Wilhelmstraße nach 1945 zivil weiter genutzt wurden. Größter Industriebetrieb ist heute die Siegwerk Druckfarben AG mit Werk und Verwaltung an der Alfred-Keller-Straße, daneben bestehen Gewerbegebiete an der Zeithstraße, im Bereich Zange und an der Frankfurter Straße mit Metallbau, Logistik und Handwerk. Alte Fabrikbauten der Töpferei- und Textilzeit sind weitgehend verschwunden, ihre Fundamente und Keller tauchen bei Neubauten in der Innenstadt jedoch regelmäßig auf. Rückbauflächen sind wegen der Rüstungsgeschichte häufig altlasten- und kampfmittelrelevant.

Siegburgs Gewerbeflächen liegen überwiegend am Rand und an den Verkehrsachsen. Im Bereich Zange und an der Wilhelmstraße stehen Lager- und Werkstattbauten auf Flächen mit langer gewerblicher Vorgeschichte, in denen bei Erdarbeiten Keller, Kanäle und Fundamentreste auftauchen. Entlang der Bahnstrecke nach Troisdorf liegen Verladeflächen, Rampen und Schuppen, die nach dem Ende der Gleisanschlüsse ohne Nutzung sind. In Kaldauen und an der Zeithstraße bestehen Handwerkerhöfe mit Betonstellflächen, Silos und Tanklagern kleinerer Betriebe. B&B GmbH koppelt hier die Kampfmittelbegleitung mit dem Rückbau, weil die Rüstungsgeschichte der Stadt und die Luftangriffe auf den Bahnknoten Verdachtsflächen hinterlassen haben. Beton wird vor Ort gebrochen, Bewehrungsstahl getrennt und der Aushub nach Vorgabe beprobt; Arbeiten in den Auen von Sieg und Agger planen wir außerhalb der Hochwasserzeiten und lagern Aushub ausschließlich auf befestigten Flächen, und Nachweise über Analysen und Verbleib gehen an den Bauherrn.

Logistik und Auflagen

Siegburg ist über die A 3 (Anschlussstelle Siegburg/Sankt Augustin) und die A 560 (Anschlussstelle Siegburg) angebunden; die Innenstadt ist durch Fußgängerzonen und die Hanglage am Michaelsberg schwer anzufahren. Sieg und Agger bilden Überschwemmungsgebiete in Deichhaus, Zange und entlang der Siegaue, Baugruben dort stehen oft im Grundwasser. Die enge Bebauung der Nordstadt verlangt Lärmschutz und tageszeitliche Beschränkungen bei Abbrucharbeiten.