Rückbau in Rösrath: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Rösrath im Porträt

Rösrath ist eine Stadt mit rund 29.000 Einwohnern im Rheinisch-Bergischen Kreis, Regierungsbezirk Köln. Sie liegt im Tal der Sülz am Südrand des Bergischen Landes, eingerahmt vom Königsforst im Westen und der Wahner Heide im Süden. Die Stadt entstand 1975 aus mehreren Dörfern, weshalb der Baubestand aus mehreren gewachsenen Ortskernen mit Fachwerk und Bruchstein sowie großen Einfamilienhausgebieten der 1960er bis 1990er Jahre besteht. Durch die Lage im Einzugsgebiet von Köln und die S-Bahn entlang der Sülz hat Rösrath seit den 1970er Jahren stark als Wohnstandort gewonnen. Wassermühlen an der Sülz und Schloss Eulenbroich erinnern an die vorindustrielle Nutzung der Wasserkraft.

Beton und Stahlbeton in Rösrath

Betonbauwerke in Rösrath hängen stark an den Verkehrsachsen. Die A3 durchschneidet den Süden des Stadtgebiets mit Brücken, Rampen und Lärmschutzwänden an der Anschlussstelle Rösrath-Lohmar, dazu kommen die Bahnbrücken und Durchlässe der S-Bahn-Strecke von Köln nach Overath entlang der Sülz. In den Ortsmitten von Rösrath und Hoffnungsthal stehen Stellplatzdecks und Tiefgaragen unter Wohn- und Geschäftshäusern der 1970er Jahre, deren Bewehrung durch Tausalz angegriffen ist. Hinzu kommen Betonbauwerke des Hochwasserschutzes und der Gewässerquerungen an der Sülz, die nach dem Hochwasser vom Juli 2021 erneuert oder verstärkt werden.

Der Rösrather Betonbestand hängt an 3 Linien: der A 3, der Bahnstrecke im Sülztal und dem Gewässer selbst. An der Anschlussstelle Rösrath-Lohmar tragen Rampen, Widerlager und Lärmschutzwände aus Fertigteilen die Verkehrslasten, und ihre Fugen, Kappen und Sockel werden bei Instandsetzungen abschnittsweise getrennt. Entlang der Sülz stehen Durchlässe, Sohlrampen, Ufermauern und Brückenpfeiler, die nach dem Hochwasser vom Juli 2021 überprüft, verstärkt oder ersetzt wurden. In den Ortsmitten von Rösrath und Hoffnungsthal liegen Stellplatzdecks und Tiefgaragen unter Wohn- und Geschäftshäusern, deren Bewehrung durch Tausalz angegriffen ist und deren Rampen für heutige Fahrzeuge zu eng sind. Auf dem Lüderich, dem früheren Erzbergbaugebiet an der Stadtgrenze, finden sich Fundamente und Betonreste der Aufbereitungszeit im Boden. Die B&B GmbH arbeitet dort mit Seilsäge, Kernbohrung und Hydraulikspalter und trägt geschädigten Beton kontrolliert bis auf tragfähigen Untergrund ab.

Gebäudebestand und Abbruch

Der Wohnbestand ist stark vom Einfamilienhaus geprägt. In Forsbach, Kleineichen, Hasbach und am Rand des Königsforstes stehen Siedlungen der 1960er bis 1980er Jahre, die heute nach und nach durch Ersatzneubauten ersetzt werden. In den alten Ortskernen von Hoffnungsthal, Volberg und Stümpen finden sich Fachwerk- und Bruchsteinhäuser mit späteren Anbauten, bei denen meist nur Teilrückbau in Frage kommt. Das Hochwasser der Sülz im Juli 2021 hat in Hoffnungsthal viele Keller und Erdgeschosse geflutet, danach folgten Entkernungen, Trocknungen und in Einzelfällen vollständige Rückbauten.

Abbruch in Rösrath heißt meist Einzelobjekt in bewohnter Nachbarschaft. In Forsbach, Kleineichen und Hasbach stehen freistehende Häuser der 1960er bis 1980er Jahre auf Grundstücken mit altem Baumbestand, weshalb Kronen- und Wurzelschutz, Rangierflächen und Kranstellplätze vor Beginn festgelegt werden. Viele Gebäude haben Keller aus Beton, Anbauten aus späteren Jahrzehnten und Nebengebäude, die einzeln bewertet werden, weil Fundamenttiefen und Deckenauflager voneinander abweichen. In den alten Ortslagen von Volberg und Stümpen kommen Bruchsteinsockel und Holzbalkendecken hinzu, die von Hand oder mit Kleingerät zurückgebaut werden. Grundstücke am Rand des Königsforsts liegen oft am Hang, sodass Böschungen während des Abbruchs gesichert und Zufahrten befestigt werden. Die B&B GmbH klärt vor dem ersten Schnitt den Artenschutz an Dach, Fassade und Nebengebäuden ab, weil Fledermausquartiere und Nistplätze in älteren Gebäuden am Rand des Königsforsts und der Wahner Heide häufig vorkommen.

Industrie- und Gewerbeflächen

Großindustrie gibt es in Rösrath nicht, dafür kleinere Gewerbegebiete nahe der A3 und entlang der Hauptstraße, in denen Handwerk, Kfz-Betriebe, Handel und Logistik sitzen. Viele dieser Hallen stammen aus den 1970er und 1980er Jahren und werden heute umgenutzt oder ersetzt. Historisch prägten Wassermühlen, Hämmer und Erzgruben des Bergischen Landes das Sülztal, Reste von Mühlengräben und Betriebsgebäuden sind noch vorhanden. Im Süden grenzt das Stadtgebiet an die Wahner Heide und den Bereich des Flughafens Köln/Bonn mit den zugehörigen Gewerbe- und Logistikflächen.

Rösrath hat keine großen Werksareale, dafür Gewerbelagen an der A 3 und Reste älterer Nutzungen im Sülztal. In den Hallen der 1970er und 1980er Jahre an der Autobahn sitzen Kfz-Betriebe, Handwerk und Handel; beim Ersatzneubau geht es um Hebebühnen, Gruben, Abscheider, Waschplätze und Bodenplatten, die vor dem Aushub entleert, gereinigt und ausgebaut werden. Auf dem Lüderich hat der Erz- und Bergbau Halden, Stollenmundlöcher und Betriebsfundamente hinterlassen, weshalb Bauvorhaben in diesem Bereich mit Untergrunderkundung und einer Prüfung auf Schwermetalle beginnen. Entlang der Sülz erinnern Mühlengräben, Wehre und Betriebsgebäude an die Wasserkraftnutzung; bei Renaturierungen werden diese Bauwerke abschnittsweise entfernt. Nahe der Wahner Heide gelten zusätzlich Naturschutzauflagen für Lager- und Stellflächen. Die B&B GmbH plant Baustelleneinrichtung, Entwässerung und Materialtrennung in Rösrath deshalb von Anfang an zusammen mit den Vorgaben aus Gewässer- und Naturschutz.

Logistik und Auflagen

Die Anfahrt gelingt über die A3 mit der Anschlussstelle Rösrath-Lohmar, doch innerhalb der Stadt führen viele Wege durch enge Ortsdurchfahrten und über schmale Sülzbrücken mit begrenzter Traglast. Grundstücke in Forsbach und Volberg liegen häufig am Hang, was zusätzliche Sicherung von Böschungen und Stützmauern erfordert. In den Auen der Sülz in Hoffnungsthal und Kleineichen ist mit Überschwemmungsbereichen zu rechnen, weshalb Container und Maschinen nicht über Nacht im Gewässerumfeld verbleiben sollten.