Rückbau in Neuss: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Neuss im Porträt

Neuss zählt rund 154.000 Einwohner und ist damit die größte Stadt des Rhein-Kreises Neuss und dessen Kreisstadt, gelegen am linken Rheinufer gegenüber von Düsseldorf im Regierungsbezirk Düsseldorf. Als römisches Novaesium gehört Neuss zu den ältesten Städten Deutschlands, das Quirinus-Münster überragt die Altstadt. Der Neusser Hafen an der Erftmündung ist einer der größten Binnenhäfen des Landes und hat zusammen mit Mühlen, Ölwerken und dem Aluminiumwalzwerk in Norf eine breite Industriezone entlang des Rheins geschaffen. Nachkriegssiedlungen in Furth, Reuschenberg und Weckhoven sowie Einfamilienhausgebiete in den eingemeindeten Dörfern ergänzen den Bestand. Die Innenstadt wurde im Krieg beschädigt und in den 1950er Jahren ergänzt.

Beton und Stahlbeton in Neuss

Am Rhein und im Hafen stehen Kaimauern, Silos, Mühlenbauten und Lagerhallen aus Stahlbeton, teils aus den 1920er Jahren, teils aus der Nachkriegszeit. Brücken sind ein großes Thema: die Josef-Kardinal-Frings-Brücke der B1 nach Düsseldorf, die Fleher Brücke der A46 am Südrand, die Hammer Eisenbahnbrücke und viele Überführungen an A57 und A46. In der Innenstadt finden sich Parkhäuser und Tiefgaragen rund um Rheinisches Landestheater, Rathaus und Hauptbahnhof. Das Lukaskrankenhaus und das Alunorf-Walzwerk in Norf bringen große Betonskelette und Maschinenfundamente mit.

Neuss lebt mit dem Rhein, und das zeigt der Betonbestand; entlang des Ufers stehen Hochwasserschutzmauern, Deichverteidigungswege und Schöpfwerke aus Stahlbeton, an denen Fugen, Kappen und Durchlässe instand gesetzt werden. Im Lukaskrankenhaus an der Preußenstraße und in den Alexianer-Einrichtungen verlangen Aufzugseinbauten und neue Haustechnik Deckendurchbrüche bei laufendem Betrieb. Rund um Rheinparkcenter, Hauptbahnhof und Rathaus liegen Parkdecks der 1970er und 1980er Jahre, in denen Tausalz die Bewehrung angegriffen hat und Fahrbahnplatten abschnittsweise erneuert werden. In den Großsiedlungen Erfttal und Weckhoven stehen Schul- und Sportbauten aus Betonfertigteilen, deren Umbau vor allem Bohr- und Sägearbeit an Wandscheiben bedeutet. An der Erftmündung und den Wehranlagen kommen Wasserbauteile aus Beton hinzu; die B&B GmbH arbeitet dort erschütterungsarm, weil viele Bauwerke auf Auffüllungen und weichen Rheinsedimenten gegründet sind. Vor jedem Eingriff werten wir Bestandspläne und Gründungsangaben aus, weil im Hafen und am Rheinufer viele Bauwerke auf Pfählen und Auffüllungen stehen.

Gebäudebestand und Abbruch

Gründerzeitliche Bebauung findet sich rund um die Altstadt, an der Further Straße und im Dreikönigenviertel, teils unter Denkmalschutz. Nachkriegssiedlungen prägen Furth, Reuschenberg, Weckhoven und Gnadental, Einfamilienhausgebiete dominieren in Holzheim, Norf, Rosellen, Allerheiligen und Hoisten. Gewerbeflächen liegen im Hammfeld, in Grimlinghausen und entlang der Rheinuferstraße. Leerstehende Büro- und Handelsbauten aus den 1970er Jahren werden in der Innenstadt zunehmend ersetzt.

Die Abbruchaufgaben in Neuss folgen dem Umbau der Großsiedlungen und der Ausfallstraßen; in Erfttal, Weckhoven und Vogelsang stehen Wohnzeilen und Punkthäuser der 1960er und 1970er Jahre, die energetisch am Ende sind und durch Neubauten ersetzt werden. An der Düsseldorfer Straße, der Krefelder Straße und der Further Straße weichen Autohäuser, Werkstätten und ältere Ladenzeilen der Wohnbebauung. Im Dreikönigenviertel und rund um die Altstadt liegt der Bestand in geschlossener Blockrandbebauung, sodass Nachbargiebel abgefangen, dokumentiert und später verschlossen werden. In Uedesheim, Grimlinghausen und Hamm-Uedesheim begrenzen Rheinnähe und Hochwasserlagen die Aufstellflächen und die Wahl der Gründung; weil Neuss auf römischem Siedlungsboden liegt, ist bei Bodeneingriffen mit archäologischer Begleitung zu rechnen. Die Baumschutzsatzung der Stadt Neuss schützt Altbäume in vielen Quartieren, deren Wurzelbereich wir vor Baubeginn abschirmen. Für Sperrungen, Halteverbote und Kranstandorte beantragen wir bei der Stadt Neuss eine Sondernutzung, weil in Altstadt und Dreikönigenviertel keine Lagerflächen auf den Grundstücken vorhanden sind.

Industrie- und Gewerbeflächen

Der Neusser Hafen mit seinen Hafenbecken beherbergt Getreidemühlen, Ölmühlen, Metall- und Logistikbetriebe, dazu kommen in Norf das Walzwerk Aluminium Norf, eines der größten der Welt, und in Grimlinghausen weitere Metall- und Chemiebetriebe. Das Gewerbegebiet Hammfeld nahe der Innenstadt und die Industriezone an der Rheinuferstraße bilden weitere Schwerpunkte. Alte Mühlenbauten und Silos im Hafen wurden bereits teilweise zurückgebaut oder umgenutzt. Kraftwerksflächen und Umspannwerke liegen am Südrand des Hafens.

Der Neusser Hafen ist der industrielle Schwerpunkt, doch der Rückbaubedarf reicht weiter; in den Hafenbecken stehen Tanklager, Verladebrücken, Förderbänder und Waagenhäuser, die vor dem Massivabbruch entleert, gereinigt und demontiert werden. Im Gewerbegebiet Hammfeld und entlang der Rheinuferstraße fallen ältere Hallen mit Kranbahnen, Trafostationen und ölbelasteten Bodenplatten an. In Grimlinghausen liegen Metall- und Recyclingbetriebe, deren Betriebsflächen bei Umbauten Bodenaustausch und getrennten Ausbau der Platten verlangen. Rund um das Heizkraftwerk und die Umspannanlagen am Hafenrand kommen Rohrleitungen, Kesselhausteile und Fundamente hinzu; in Norf und Rosellen ergänzen landwirtschaftliche Silos und Lagerhallen den Bestand. Die B&B GmbH stimmt Arbeiten in Wassernähe mit der Hafengesellschaft und dem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt ab, damit Umschlag und Schiffsverkehr weiterlaufen können. Anlagentechnik, Tanks und Rohrleitungen bauen wir gereinigt und mit Nachweis aus, danach folgen Massivbeton und Bodenplatten, deren Material vor Ort gebrochen und wiederverwendet wird.

Logistik und Auflagen

Die A57, A46 und A52 umschließen Neuss, das Kreuz Neuss-West und die Anschlussstellen am Hafen erlauben kurze Wege für Schwertransporte. Am Rhein und in Uedesheim, Grimlinghausen und Hafen ist Hochwasser einzuplanen, in der Altstadt sind Bodendenkmäler aus römischer Zeit bei Erdarbeiten wahrscheinlich. Die engen Straßen rund um das Quirinus-Münster verlangen Sondernutzungsgenehmigungen und kleine Maschinen.