Rückbau in Hamm: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Hamm im Porträt

Hamm ist eine kreisfreie Großstadt mit rund 180.000 Einwohnern am östlichen Rand des Ruhrgebiets und gehört zum Regierungsbezirk Arnsberg. Die Stadt liegt an der Lippe und am Datteln-Hamm-Kanal, der hier endet. Geprägt wurde der Baubestand durch den Steinkohlenbergbau mit den Zechen Radbod in Bockum-Hövel, Sachsen in Heessen, Heinrich Robert in Herringen und Maximilian in Werries sowie durch den Rangierbahnhof, der im 2. Weltkrieg Ziel schwerer Luftangriffe war. Nach 1945 entstand die Innenstadt weitgehend neu. Heute sitzen in Hamm das Oberlandesgericht, die Hochschule Hamm-Lippstadt und das Kraftwerk Westfalen in Uentrop.

Beton und Stahlbeton in Hamm

In Hamm fallen viele Stahlbetonbauwerke aus der Zeit des Wiederaufbaus und der Bergbaujahre an. Dazu gehören Parkhäuser und Tiefgaragen rund um Bahnhof und Innenstadt, Betonfundamente und Schachtgerüstsockel ehemaliger Zechenstandorte sowie Brückenbauwerke über Lippe, Kanal und Bahnanlagen. Der Rangierbahnhof und die Bahnstrecken nach Dortmund, Münster und Paderborn bringen Unterführungen, Stützwände und Bahnsteigkanten aus Beton mit sich. Hinzu kommen Kühlturm- und Kesselhausfundamente im Kraftwerksbereich Uentrop und Betonsilos in landwirtschaftlich geprägten Ortsteilen wie Rhynern.

Der Stahlbetonbestand in Hamm reicht weit über Bahn- und Zechenbauwerke hinaus; am Campus der Hochschule Hamm-Lippstadt an der Marker Allee liegen Labor- und Technikgeschosse, deren Decken bei jeder Umnutzung neue Durchbrüche für Lüftung, Medien und Absaugung brauchen. Im Maximilianpark in Werries bildet die frühere Kohlenwäsche der Zeche Maximilian einen massiven Betonkörper, an dem Öffnungen nur mit Wandsäge und Kernbohrung entstehen. Rund um das Allee-Center und den Willy-Brandt-Platz stehen Parkdecks der 1970er Jahre, in denen Tausalz die Bewehrung angegriffen hat und Fahrbahnplatten abschnittsweise ersetzt werden; in der St. Barbara-Klinik in Heessen und im Evangelischen Krankenhaus fordern Aufzugseinbauten und neue Haustechnik Schnitte in tragende Decken bei laufendem Betrieb. An den Kanalbrücken und der Schleuse des Datteln-Hamm-Kanals setzen wir Fräse und Seilsäge ein, weil dort nur schmale Arbeitsfenster zur Verfügung stehen; die B&B GmbH plant jeden dieser Eingriffe vorab mit dem Tragwerksplaner. Weil Innenstadt, Hochschulcampus und Kanal in Hamm eng beieinanderliegen, lassen sich Säge-, Bohr- und Abtransportleistungen mehrerer Bauabschnitte an einem Tag bündeln.

Gebäudebestand und Abbruch

Der Wohnbestand mischt Nachkriegszeilen in Mitte und Norden mit Bergarbeitersiedlungen in Bockum-Hövel, Herringen und Heessen sowie Einfamilienhausgebieten in Rhynern und Uentrop. Gründerzeitliche Altbauten haben den Krieg nur in Teilen überstanden, etwa entlang der Ostenallee. Gewerblich genutzte Hallen stehen unter anderem im Bereich des Kanalhafens und in den Gewerbegebieten entlang der A2. Leerstehende Ladenzeilen in der Innenstadt und alte Werkstattgebäude in den Zechenvororten werden regelmäßig zurückgebaut oder umgenutzt.

Abbruchaufgaben in Hamm haben oft mit Umnutzungsdruck an den Ausfallstraßen zu tun; entlang der Werler Straße, der Wilhelmstraße und der Münsterstraße stehen Autohauser, Werkstatten und aufgegebene Tankstellen, deren Grundstucke fur Wohnbebauung frei werden. In Pelkum und Wiescherhofen lösen Ersatzneubauten die kleinteiligen Siedlungshäuser der 1950er Jahre ab, in Rhynern und Braam-Ostwennemar verschwinden Scheunen und Stallanlagen aufgegebener Hofstellen. Der Rückbau läuft dort häufig in Grenzbebauung, sodass wir Nachbarwände vorab dokumentieren, abfangen und nach dem Abbruch wieder verschließen. In der Lippeaue und am Kanal begrenzen Hochwasserlagen und weiche Böden die Aufstellflächen für Bagger und Container; die Baumschutzsatzung der Stadt Hamm verlangt bei Bäumen im Baufeld Wurzelschutz und ein abgestimmtes Vorgehen mit dem Umweltamt. Vor jedem Abbruch prüfen wir zudem Asbest, alte Heizöltanks und Kampfmittelverdacht, weil beides im Hammer Bestand regelmäßig auftritt. Den Ablauf stimmen wir mit Eigentümer, Nachbarn und Ordnungsamt ab, damit Zufahrten in den Zechenvororten und an der Lippeaue durchgehend nutzbar bleiben.

Industrie- und Gewerbeflächen

Die Industriegeschichte Hamms ist Bergbaugeschichte: Auf den Flächen der Zechen Radbod, Sachsen, Heinrich Robert und Maximilian entstanden Gewerbeparks, ein Landesgartenschaugelände und Wohnquartiere. In Uentrop stehen das Steinkohlekraftwerk Westfalen und der stillgelegte Thorium-Hochtemperaturreaktor THTR-300. Der Kanalhafen am Datteln-Hamm-Kanal, Drahtwerke und Bahnwerkstätten ergänzen den industriellen Bestand. Konversionsflächen ehemaliger Kasernen sind ebenfalls Teil der Stadtentwicklung.

Hinter den großen Zechenflächen steht in Hamm eine zweite Reihe industrieller Objekte; auf dem Areal der Zeche Sachsen in Heessen haben sich Handwerks- und Technologiebetriebe angesiedelt, wo alte Werkstattbauten und Trafostationen nacheinander weichen. Am Zechengelände Radbod in Bockum-Hövel werden Lagerhallen, Bandbrücken und Betonbunker demontiert, bevor neue Gewerbeeinheiten entstehen; rund um den Rangierbahnhof und die früheren Bahnwerkstätten fallen Stellwerke, Schuppen und Untersuchungsgruben an, deren Böden mit Öl und Teer belastet sind. Im Hafen am Datteln-Hamm-Kanal stehen Umschlaghallen, Schüttgutboxen und Bandanlagen, die wir stückweise zerlegen und über die Kaikante abtransportieren. In Rhynern und Braam-Ostwennemar kommen landwirtschaftliche Silos, Trocknungsanlagen und Futterwerke hinzu, bei denen Staubexplosionsschutz und Reinigung vor der Demontage stehen. Die B&B GmbH trennt dabei Stahl, Beton und Dämmstoffe konsequent, damit sauberer Bauschutt vor Ort gebrochen und wieder eingebaut werden kann. Für Arbeiten an Gleisanschlüssen und im Kanalhafen holen wir vorab die Freigaben des jeweiligen Betreibers ein und legen die lauten Schritte in abgestimmte Zeitfenster.

Logistik und Auflagen

Hamm ist über die A1 und die A2 mit dem Kamener Kreuz in unmittelbarer Nähe sehr gut angebunden, Schwerlasttransporte erreichen die meisten Baustellen ohne Umwege durch Wohngebiete. Zu beachten sind Bergsenkungsgebiete in den Zechenvororten, Hochwasserlagen an der Lippe und die Nähe von Wohnbebauung zu den alten Zechensiedlungen. In der Innenstadt sind die Stellflächen begrenzt, Sondernutzungen öffentlicher Flächen werden bei der Stadt beantragt.