Rückbau in Hemer: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Hemer im Porträt

Hemer liegt mit rund 35.000 Einwohnern im Märkischen Kreis am Nordrand des Sauerlands, Regierungsbezirk Arnsberg, in einem von Kalkstein und Tälern gegliederten Gelände zwischen Iserlohn und Menden. Die Stadt setzt sich aus einem gewachsenen Kern und mehreren eigenständigen Ortsteilen wie Sundwig, Westig, Deilinghofen, Ihmert und Frönsberg zusammen. Prägend für den Baubestand waren zwei Kräfte: die metallverarbeitende Industrie mit Eisenhütten, Draht- und Messingwerken sowie Armaturenherstellung, die seit dem 19. Jahrhundert ganze Talsohlen mit Werkshallen füllte, und das Militär mit der Blücher-Kaserne, deren weitläufiges Gelände nach dem Abzug der Bundeswehr zur Landesgartenschau 2010 und zum Sauerlandpark umgebaut wurde. Kalkabbau und Höhlen wie im Felsenmeer runden das Bild ab.

Beton und Stahlbeton in Hemer

Der Stahlbetonbestand Hemers ist stark von Industrie und Topografie geprägt: Hallenstützen, Rahmenbinder und schwere Bodenplatten der Metallbetriebe in den Tälern von Sundwig und Westig, dazu Maschinen- und Pressenfundamente, die tief in den Fels reichen. Aus der Konversion der Blücher-Kaserne stammen Betonbauten wie Mannschaftsgebäude, Fahrzeughallen, Hallenböden und Bunkeranlagen, von denen Teile zurückgebaut wurden. Hinzu kommen Stützmauern, Hangsicherungen und Brückenbauwerke entlang der Täler sowie Betondecken von Schul-, Sport- und Verwaltungsbauten aus der Wachstumsphase nach 1960.

Der Beton in Hemer sitzt oft unmittelbar auf oder im Kalkstein, was den Rückbau von Fundamenten anspruchsvoll macht. In den Tälern von Sundwig, Westig und Niederhemer sind Maschinen- und Pressensockel häufig mit dem Fels verzahnt oder in ausgesprengte Nischen betoniert, sodass beim Trennen erst der Übergang zwischen Beton und Anstehendem gefunden werden muss. Entlang der Talstraßen stehen Winkelstützmauern und Hangsicherungen, deren Rückbau nur abschnittsweise und mit Ersatzsicherung möglich ist. Im Bereich des Sauerlandparks und der angrenzenden Wohn- und Gewerbeflächen betreffen Aufträge Bodenplatten, Rampen und Tiefbauwerke aus der militärischen Vornutzung. B&B GmbH setzt hydraulisches Spalten und Seilsäge ein und arbeitet ohne Sprengung, weil Karsthohlräume nicht zusätzlich belastet werden dürfen. Für Erdeingriffe holen wir vorab Auskünfte zu Karsthohlräumen und alten Abbaustellen ein und sondieren im Zweifel, weil im Hemeraner Untergrund Klüfte und Höhlen bis dicht unter die Geländeoberfläche reichen können.

Gebäudebestand und Abbruch

Der Wohnbestand besteht aus Arbeiterhäusern und Werkssiedlungen nahe den Betrieben in Sundwig, Westig und Niederhemer, aus Wiederaufbau- und Nachkriegszeilen im Zentrum und aus Einfamilienhausgebieten der 1960er bis 1990er Jahre an den Hängen. In Deilinghofen und Ihmert überwiegen dörfliche Strukturen mit älteren Fachwerk- und Bruchsteinhäusern sowie landwirtschaftlichen Nebengebäuden. Umnutzungsdruck besteht auf Restflächen der Kasernenkonversion, auf leerstehenden Ladenlokalen im Zentrum und auf alten Betriebswohnhäusern, deren Grundrisse heutigen Anforderungen nicht mehr entsprechen.

Der Abbruch in Hemer wird von der Topografie diktiert. In den Talsohlen von Sundwig, Westig und Niederhemer stehen Arbeiter- und Werkswohnhäuser direkt an schmalen Straßen, oft ohne Vorgarten und mit Betrieben auf der Gegenseite, sodass Absperrung, Fußgängerführung und Lärmschutz die Planung bestimmen. An den Hängen Richtung Deilinghofen und Ihmert sind die Grundstücke steil, die Zufahrten eng, und Keller sind in den Fels gesetzt, was den Ausbruch aufwendig macht. In den dörflichen Kernen stehen Bruchstein- und Fachwerkhäuser, deren Kalkbruchsteine sich sortenrein gewinnen lassen. B&B GmbH arbeitet mit Abbruchrobotern und Kompaktbaggern und dokumentiert Nachbargebäude vorab, weil die enge Bebauung Streit über Risse sonst begünstigt. Für Container und Absperrungen an den Talstraßen beantragen wir die Sondernutzungserlaubnis bei der Stadt Hemer, und die Zufahrten der Nachbarbetriebe halten wir während der gesamten Bauzeit frei, und die Anlieferzeiten der Betriebe in den Talsohlen bleiben eingeplant.

Industrie- und Gewerbeflächen

Hemer ist ein traditioneller Standort der Metall- und Armaturenindustrie; Draht-, Messing- und Hüttenbetriebe haben in Sundwig und den angrenzenden Tälern Hallen, Kesselhäuser, Glühöfen und Schornsteine hinterlassen. Kalksteinabbau und Kalkbrennerei prägten ebenfalls das Gelände, sichtbar an Steinbrüchen, Höhlen und dem Felsenmeer. Die Konversion der Blücher-Kaserne machte eine der größten zusammenhängenden Flächen im Märkischen Kreis frei, ein Teil wurde zum Sauerlandpark, ein Teil zu Wohn- und Gewerbeflächen entwickelt. Weitere Gewerbegebiete am Stadtrand beherbergen Zulieferer, Werkzeugbau und Logistik.

Der Industrierückbau in Hemer ist Rückbau in gewachsenen Werksarealen, die über Jahrzehnte immer wieder überbaut wurden. Unter Hallenböden der Draht-, Messing- und Armaturenbetriebe liegen alte Ölkeller, Härteanlagen, Galvanikbecken, Kühlschmierstoffkanäle und Fundamente längst entfernter Maschinen, die erst beim Aufbrechen sichtbar werden. Deshalb beginnt B&B GmbH mit einer Bestandserkundung und Beprobung, bevor die Platte geöffnet wird, und trennt belastetes Material konsequent vom Bauschutt. Auf den Konversionsflächen der früheren Kaserne kommen Tiefbauwerke, Tankanlagen und Leitungstrassen hinzu. Stahl, Kupfer und Messing werden demontiert und sortenrein verwertet, Beton wird vor Ort gebrochen und als Tragschicht wieder eingebaut. Weil die Werksgrundstücke in den Tälern eng zugeschnitten sind, arbeiten wir abschnittsweise mit kleinen Zwischenlagern und fahren Material laufend über die B 7 zur A 46 bei Iserlohn ab, und wir halten die Talstraße dabei so weit frei, dass der Anliegerverkehr durchkommt.

Logistik und Auflagen

Hemer liegt in Tal- und Hanglage, viele Betriebsgrundstücke sind nur über enge Talstraßen mit Steigungen und engen Kurven erreichbar, was Schwertransporte erschwert. Kalksteinuntergrund und Höhlensysteme bedeuten, dass beim Gründungsrückbau mit Hohlräumen und Klüften zu rechnen ist. Die Anbindung erfolgt über die A46 bei Iserlohn und die B7, der Lärmschutz in den dicht bebauten Tälern verlangt abgestimmte Arbeitszeiten.