Rückbau in Rietberg: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Rietberg im Porträt

Rietberg ist eine Mittelstadt mit rund 30.000 Einwohnern im Süden des Kreises Gütersloh, Regierungsbezirk Detmold. Die Stadt liegt an der oberen Ems zwischen Gütersloh, Rheda-Wiedenbrück und Delbrück. Ihr Gebiet setzt sich aus 7 Ortsteilen zusammen: Rietberg, Neuenkirchen, Mastholte, Bokel, Varensell, Westerwiehe und Druffel. Der historische Stadtkern der einstigen Residenz der Grafschaft Rietberg ist von Fachwerk und engen Gassen geprägt. Die Landesgartenschau 2008 hat mit dem Gartenschaupark an der Ems das Stadtbild verändert. Neuenkirchen gilt als wirtschaftlicher Schwerpunkt, Westerwiehe ist durch Geflügelwirtschaft bekannt. Der Baubestand ist überwiegend ländlich und kleinteilig, ergänzt durch Gewerbebauten der Nachkriegszeit.

Beton und Stahlbeton in Rietberg

Massive Stahlbetonbauwerke sind in Rietberg seltener als in Großstädten, aber vorhanden: Straßenbrücken über die Ems und über Entwässerungsgräben, Stützwände an der B 64, Betondecken und Fundamente in Gewerbehallen sowie landwirtschaftliche Fahrsilos und Güllebehälter. Dazu kommen Nachkriegsbauten wie Schulen, Turnhallen und Kirchen aus Stahlbeton in den Ortsteilen. In Neuenkirchen und Rietberg-Mitte stehen Wohn- und Geschäftshäuser der 1960er bis 1980er Jahre mit Betondecken und Tiefgaragen kleineren Umfangs. Für den Rückbau solcher Bauteile setzt die B&B GmbH auf Sägen, Bohren und hydraulisches Spalten.

Der Stahlbetonbestand von Rietberg verteilt sich auf wenige, dafür klar erkennbare Bauwerke. Im Gartenschaupark an der Ems queren Fuß- und Radwegbrücken den Fluss, deren Widerlager, Kappen und Geländersockel aus Ortbeton bestehen und durch Feuchte, Frost und Streusalz langsam schadhaft werden. Am Gymnasium Nepomucenum und in den Erweiterungsbauten der Grundschulen in Neuenkirchen und Mastholte liegen Betondecken der 1960er und 1970er Jahre, in die heute Kernbohrungen für Lüftung, Datenleitungen und neue Heizungstrassen gesetzt werden. Entlang des Ölbachs und am Mastholter See stehen Wehre, Sohlschwellen und Durchlässe aus Beton, die bei wasserbaulichen Umbauten abschnittsweise getrennt werden. Erhält ein Wohn- und Geschäftshaus in Rietberg-Mitte einen Aufzug, sägt die B&B GmbH die Deckenöffnung mit der Wandsäge und löst die Reststücke mit dem Hydraulikspalter. So bleiben die angrenzenden Deckenfelder tragfähig, und die Arbeiten laufen erschütterungsarm und ohne Sprengung ab.

Gebäudebestand und Abbruch

Im Wohnbereich dominieren Einfamilienhäuser und Hofstellen. Um den historischen Stadtkern von Rietberg herum stehen denkmalgeschützte Fachwerkhäuser, deren Umfeld bei Abbrucharbeiten besondere Rücksicht verlangt. In Neuenkirchen, Mastholte und Bokel gibt es ältere Wohnhäuser der 1950er bis 1970er Jahre, die häufig Neubauten weichen. Aufgegebene Stallanlagen und Scheunen in den Bauerschaften rund um Westerwiehe und Druffel sind ein weiteres typisches Abbruchobjekt. Rietberg weist Gewerbeflächen mit Hallen unterschiedlichen Alters aus, deren Umnutzung regelmäßig Teilabbrüche erfordert.

Der Abbruchmarkt in Rietberg wird von Ersatzneubau im Bestand bestimmt, nicht von großen Baufeldern. In den Wohnstraßen zwischen Rietberg-Mitte und dem Gartenschaupark stehen Siedlungshäuser der 1960er Jahre auf großzügigen Grundstücken, die inzwischen an Kinder oder neue Eigentümer übergehen und Platz für 2 Baukörper bieten. In Varensell und Bokel lösen aufgegebene Nebenerwerbsstellen kleine Abbrüche aus: Remisen, Waschküchen, Futterkammern und Garagen aus Ziegel mit Faserzementdächern. Rund um den Denkmalbereich des Fachwerkkerns gilt ein enger Rahmen, weil Nachbargebäude auf Streifenfundamenten und teils auf Holzpfählen im feuchten Emssand gegründet sind und Erschütterungen nicht vertragen. Wir arbeiten dort mit Sortiergreifer und Abbruchzange statt mit dem Meißel, sichern die Grenzwand ab und halten die schmalen Zufahrten frei. Der Bauschutt wird vor Ort getrennt, damit Ziegel, Holz, Metall und Beton in verschiedene Verwertungswege gehen und möglichst wenig Material die Ortsdurchfahrten belastet.

Industrie- und Gewerbeflächen

Die Stadt Rietberg vermarktet aktiv Gewerbeflächen und bezeichnet sich als Standort vieler kleiner und großer Unternehmen. Der Schwerpunkt liegt auf Metall- und Kunststoffverarbeitung, Handwerk und Agrarwirtschaft. Westerwiehe ist als Zentrum der Geflügelhaltung bekannt, was sich in großen Stallkomplexen, Futtersilos und Lagerhallen niederschlägt. In Neuenkirchen, dem wirtschaftlichen Zentrum der ehemaligen Grafschaft, sind Gewerbebetriebe an der Hauptstraße und in den Randlagen gewachsen. Rückbauaufgaben ergeben sich hier beim Ersatz alter Hallen, beim Abbruch von Silos und bei der Modernisierung landwirtschaftlicher Betriebsstätten.

Das gewerbliche Rückbaugeschehen in Rietberg folgt 2 Linien: dem verarbeitenden Gewerbe entlang der B 64 und der Agrarwirtschaft in den Bauerschaften. An der B 64 zwischen Rietberg und Neuenkirchen stehen Hallen aus den 1970er und 1980er Jahren mit Stahlbindern, Faserzement-Wellplatten und Betonbodenplatten, die für höhere Hallen mit größeren Toren weichen. In Betrieben der Kunststoff- und Metallverarbeitung sind Maschinenfundamente, Ölabscheider und Gruben im Boden zu entfernen, bevor eine neue Bodenplatte eingebaut wird. In Westerwiehe und Druffel geht es um Futtermittelsilos aus Beton und Stahl, Trocknungsanlagen, Gülletechnik und Fahrsilowände, die abschnittsweise zerlegt werden. Die B&B GmbH baut Anlagentechnik zuerst rückwärts aus, trennt Metalle sortenrein und bricht erst danach die massiven Bauteile. Bauschutt wird vor Ort gebrochen und, soweit die Qualität passt, als Tragschicht auf demselben Grundstück wieder eingebaut, was Transportfahrten über die Landstraßen der Ortsteile spart.

Logistik und Auflagen

Der Fachwerk-Stadtkern von Rietberg ist eng und teilweise verkehrsberuhigt, sodass Anlieferung und Containerstellung dort geplant werden müssen. Die Emsniederung bringt hohe Grundwasserstände und Überschwemmungsflächen mit sich, was bei Fundamentarbeiten zu beachten ist. Überörtlich ist Rietberg über die B 64 an die A 2 angebunden; die Ortsteile sind über Landstraßen erreichbar, auf denen Schwertransporte mit Vorlauf abgestimmt werden.