Rückbau in Gütersloh: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Gütersloh im Porträt

Gütersloh ist Kreisstadt des gleichnamigen Kreises in Ostwestfalen und zählt rund 100.000 Einwohner; sie gehört zum Regierungsbezirk Detmold. Die Stadt liegt in der flachen Emssandebene, durchflossen von der Dalke, und besteht neben der Kernstadt aus zwölf Ortsteilen wie Avenwedde, Isselhorst und Spexard. Anders als im Ruhrgebiet prägen hier kein Bergbau, sondern Leinenweberei, Maschinenbau, Hausgeräte, Druck und Medien den Baubestand. Große Werks- und Verwaltungsareale liegen deshalb mitten im Stadtgebiet, umgeben von Wohnquartieren aus der Zeit des starken Wachstums nach 1950. Eine Besonderheit ist die ehemals von britischen Streitkräften genutzte Kasernen- und Flugplatzfläche im Norden, die nach dem Abzug 2020 für neue Nutzungen frei wurde.

Beton und Stahlbeton in Gütersloh

Der Betonbestand Güterslohs ist vor allem gewerblich und öffentlich geprägt. Auf den großen Werksgeländen stehen mehrgeschossige Produktions- und Lagergebäude aus Stahlbeton mit schweren Decken und Rampen. In der Innenstadt kommen Parkhäuser und Tiefgaragen rund um den Berliner Platz und die Bahnhofstraße hinzu, dazu Schul-, Klinik- und Verwaltungsbauten der 1960er bis 1980er Jahre. Über die Bahnstrecke Hamm–Minden und die Dalke führen mehrere Brücken und Unterführungen, ergänzt durch die Bauwerke der A2 im Süden des Stadtgebiets.

Der Betonbestand in Gütersloh hängt eng an Bildungs-, Klinik- und Kulturbauten; auf dem Campus Gütersloh der Hochschule Bielefeld am Langen Weg und in den Berufskollegs entstehen bei Umbauten Deckendurchbrüche für Labore, Lüftung und Medien. Im Klinikum Gütersloh an der Reckenberger Straße und im Sankt Elisabeth Hospital am Stadtring Kattenstroth verlangen Aufzugseinbauten und neue Medizintechnik Schnitte in tragende Bauteile bei laufendem Betrieb. Das Theater Gütersloh und die Stadthalle bringen Sichtbetonbauteile mit, an denen nur staubarme Säge- und Bohrtechnik zulässig ist. Über die Bahnstrecke Hamm-Minden und die Dalke führen Brücken und Unterführungen, deren Kappen und Widerlager abschnittsweise erneuert werden. In der Emssandebene steht das Grundwasser stellenweise hoch, was Arbeiten an Bodenplatten und Fundamenten unter Gelände erschwert; die B&B GmbH plant diese Eingriffe vorab mit dem Tragwerksplaner und dem Betreiber. Vor Beginn werten wir Bestandspläne und Bewehrungslage aus und legen mit dem Betreiber fest, welche Bereiche während der Arbeiten gesperrt und wie sie wieder freigegeben werden.

Gebäudebestand und Abbruch

Rund um die Innenstadt stehen gründerzeitliche Wohn- und Geschäftshäuser aus der Zeit der Leinenweberei sowie Fabrikantenvillen. In Kattenstroth, Pavenstädt und Blankenhagen dominieren Siedlungsbauten und Zeilenhäuser der Nachkriegsjahrzehnte, in Isselhorst, Niehorst und Friedrichsdorf ländlich geprägte Einzelhäuser und ehemalige Hofstellen. Viele Hofgebäude, Scheunen und Stallanlagen im Außenbereich werden heute nicht mehr genutzt und beseitigt. Hinzu kommen ältere Geschäftsbauten in der Kernstadt, die Wohnneubauten weichen.

Gütersloh wächst nach innen, und das erzeugt kleinteilige Abbruchaufgaben. Rund um Berliner Straße, Kolbeplatz und Bahnhofstraße weichen ältere Geschäftshäuser und Anbauten dem Wohnungsbau, meist in geschlossener Bebauung mit Abfangen der Nachbarwand. Am Nordring und an der B61 stehen Autohäuser, Werkstätten und Tankstellen, deren Grundstücke neu geordnet werden und bei denen Tanks und Bodenproben vorab anfallen. In Spexard, Friedrichsdorf und Avenwedde ersetzen Neubauten die Siedlungshäuser der Nachkriegsjahrzehnte; in Isselhorst, Niehorst und Ebbesloh verschwinden Scheunen, Stallanlagen und Remisen aufgegebener Hofstellen, oft mit Asbestzementdächern und alten Heizöltanks. Das hoch anstehende Grundwasser der Emssandebene verlangt bei Kellerabbruch und Verfüllung eine sorgfältige Planung; die Baumschutzsatzung der Stadt Gütersloh schützt Altbäume in vielen Quartieren, deren Wurzelbereich wir vor Baubeginn abschirmen. Für Sperrungen und Stellflächen beantragen wir bei der Stadt Gütersloh eine Sondernutzung, während wir in Isselhorst und Niehorst über Wirtschaftswege mit Fahrplatten anfahren.

Industrie- und Gewerbeflächen

Gütersloh ist Sitz großer Hausgeräte-, Medien- und Druckunternehmen, deren Werks- und Verwaltungsareale über Jahrzehnte gewachsen sind und laufend umgebaut werden. Gewerbe- und Industrieflächen liegen entlang der Bahnlinie, in Avenwedde und im Süden Richtung A2, mit Hallen, Silos und Lagerbauten unterschiedlichen Alters. Landwirtschaftlich geprägte Betriebe mit Futtersilos und Stallanlagen finden sich in den äußeren Ortsteilen. Die früher militärisch genutzten Kasernen- und Flugplatzflächen im Norden bilden die größte Konversionsaufgabe der Stadt.

Der industrielle Rückbau in Gütersloh verteilt sich auf Werksareale, Bahn und Konversionsflächen; auf den gewachsenen Werks- und Verwaltungsgeländen im Stadtgebiet werden ältere Produktions-, Lager- und Sozialbauten nacheinander ersetzt, oft bei laufendem Betrieb der Nachbarhallen. Entlang der Bahnstrecke Hamm-Minden und in Avenwedde stehen Lagerhallen, Verladerampen und Gleisanschlüsse mit öl- und teerbelasteten Böden. Die früheren britischen Militärflächen im Norden, darunter die Mansergh Barracks auf dem Gelände des alten Flugplatzes, bringen Hangars, Werkstätten, Tanklager und weite Betonvorfelder in den Rückbau. In den äußeren Ortsteilen kommen Futter- und Getreidesilos, Trocknungsanlagen und Stallanlagen der Agrarwirtschaft hinzu. Die B&B GmbH demontiert Anlagentechnik vor dem Massivabbruch, trennt Metalle sortenrein und bricht sauberen Beton für den Wiedereinbau vor Ort. Vor dem ersten Schnitt liegen Freigabeschein, Schadstoffkataster und Entsorgungswege vor, damit die benachbarten Werksbereiche und Gleisanschlüsse ohne Unterbrechung in Betrieb bleiben können.

Logistik und Auflagen

Gütersloh liegt flach, sodass Hanglagen keine Rolle spielen; dafür steht das Grundwasser in der Emssandebene stellenweise hoch, was Baugrubentiefen begrenzt. Die Dalke und ihre Auen führen bei Starkregen Hochwasser, flussnahe Baustellen brauchen entsprechende Vorkehrungen. Über die A2 und die B61 sind die Gewerbegebiete gut erreichbar, während Baustellen in der Fußgängerzone und in den dichten Wohnquartieren Zeitfenster und Sondernutzungsgenehmigungen erfordern.