Rückbau in Rheda-Wiedenbrück: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Rheda-Wiedenbrück im Porträt

Rheda-Wiedenbrück hat rund 48.000 Einwohner und liegt im Kreis Gütersloh, Regierungsbezirk Detmold, an der Ems im Übergang zwischen Münsterland und Ostwestfalen. Die Doppelstadt entstand 1970 aus den bis dahin eigenständigen Städten Rheda und Wiedenbrück und besitzt deshalb zwei historische Zentren mit eigenem Charakter. Wiedenbrück ist für seinen geschlossenen Fachwerkbestand und die Schule der Wiedenbrücker Kunstwerkstätten bekannt, Rheda für das Wasserschloss Rheda mit seiner Anlage in der Emsniederung. Wirtschaftlich prägen Fleischverarbeitung, Möbel-, Küchen- und Maschinenbau die Stadt; daraus stammen große Hallen- und Logistikbauten am Stadtrand.

Beton und Stahlbeton in Rheda-Wiedenbrück

Stahlbetonbauwerke finden sich in Rheda-Wiedenbrück vor allem an den Verkehrsachsen: Brücken und Durchlässe über die Ems, Bauwerke der A2 mit der Anschlussstelle Rheda-Wiedenbrück sowie Brücken der Bahnstrecke Hamm–Bielefeld. In den Gewerbegebieten prägen dicke Industriebodenplatten, Rampen, Kühlhausdecken und Silofundamente den Bestand. Öffentliche Bauten wie Schulzentren, Sporthallen und Parkdecks stammen überwiegend aus den 1960er bis 1980er Jahren. Kläranlagen und Regenrückhaltebecken der Ems-Niederung bilden weitere massive Betonbauwerke.

Rheda-Wiedenbrück hat zwei Betonwelten. In den Betrieben der Lebensmittel- und Möbelindustrie liegen hochbelastete Industrieböden, Kanäle, Pumpensümpfe, Rampen und Kühlhausdecken mit eingelegten Rohrsystemen, deren Öffnung eine genaue Ortung erfordert, damit Leitungen und Kältetechnik unversehrt bleiben. Die zweite Welt ist die öffentliche Infrastruktur: Emsbrücken und Durchlässe, Bauwerke an der A 2 mit der Anschlussstelle Rheda-Wiedenbrück, Unterführungen der Bahnstrecke Hamm–Bielefeld und Bahnsteigbauwerke am Bahnhof. Im Park der Flora Westfalica queren Fuß- und Radwegbrücken die Ems und die Wasserläufe, deren Kappen und Widerlager bei Instandsetzungen teilweise abgetragen werden. In Schulzentren, Sporthallen und Parkdecks der 1970er Jahre entstehen Deckendurchbrüche für Aufzüge, Lüftung und neue Steigleitungen. B&B GmbH setzt Wandsäge, Seilsäge und Kernbohrung ein, fängt Säge- und Bohrwasser auf und arbeitet an der Ems und im Fachwerkumfeld erschütterungsarm und ohne Sprengung, damit die Fachwerkhäuser in Wiedenbrück und die Kühltechnik der Betriebe unbeschädigt bleiben.

Gebäudebestand und Abbruch

In Wiedenbrück steht ein dichter Fachwerkbestand rund um Markt und Lange Straße, der weitgehend geschützt ist, während rückwärtige Anbauten und Nebengebäude ersetzt werden. Rheda besitzt Gründerzeit- und Backsteinbebauung entlang der Hauptstraßen sowie Wiederaufbauzeilen der Nachkriegsjahre. In St. Vit, Lintel, Batenhorst und Bokel überwiegen Einfamilienhausgebiete und Hofstellen mit Scheunen, Ställen und Fahrsilos. Ältere Betriebs- und Geschäftsgebäude in den Zentren stehen unter Umnutzungsdruck.

Die Doppelstadt verlangt zwei Vorgehensweisen. In Wiedenbrück reicht die Bebauung an Markt und Lange Straße mit Fachwerk und Ackerbürgerhäusern eng aneinander, sodass rückwärtige Anbauten, Remisen und Werkstätten meist von Hand und mit Kleingerät zurückgebaut werden und Erschütterungen durch Messungen begrenzt bleiben. In Rheda prägen Gründerzeit- und Backsteinhäuser sowie Wiederaufbauzeilen die Hauptstraßen, dazu Geschäftshäuser der 1970er Jahre mit Umnutzungsdruck. In St. Vit, Lintel, Batenhorst, Bokel und Nordrheda-Ems stehen Hofstellen mit Scheunen, Ställen, Fahrsilos und Güllebehältern, die bei Betriebsaufgabe komplett geräumt werden. In den Einfamilienhausgebieten der 1960er Jahre folgt auf den Abbruch meist eine dichtere Bebauung mit Doppel- und Mehrfamilienhäusern, wofür auch Garagenzeilen und Nebengebäude weichen. B&B GmbH prüft vorher auf Asbest, künstliche Mineralfasern, Öltanks und geschützte Arten im Dachraum und zeigt die Beseitigung anschließend beim Bauamt der Stadt Rheda-Wiedenbrück an, das Formulare und Erläuterungen dafür bereithält.

Industrie- und Gewerbeflächen

Die Stadt ist ein bedeutender Standort der Fleischverarbeitung, mit großflächigen Schlacht-, Zerlege- und Kühlanlagen samt Ver- und Entsorgungsbauwerken. Hinzu kommen Möbel- und Küchenhersteller sowie Maschinenbau- und Zulieferbetriebe in den Gewerbegebieten an der A2 und entlang der Bahn. Logistikzentren mit großen Hallenflächen prägen die Ränder von Rheda und St. Vit. Ältere Produktionshallen, Kesselhäuser, Silos und Kühlbauten werden bei Erweiterungen regelmäßig zurückgebaut.

Die Gewerbeflächen liegen als Band zwischen Bahn, Ems und A 2. Die großen Schlacht-, Zerlege- und Kühlbetriebe halten Anlagen mit Kältetechnik, Edelstahlinstallationen, Abwasservorbehandlung und Fettabscheidern vor, deren Rückbau eine geordnete Entleerung der Kältekreisläufe und eine getrennte Erfassung von Dämmpaneelen erfordert. Möbel- und Küchenhersteller sowie Maschinenbaubetriebe hinterlassen Lackieranlagen, Absauganlagen, Späne- und Staubsilos, Kesselhäuser und Maschinenfundamente. In den Logistikgebieten an der Anschlussstelle Rheda-Wiedenbrück und entlang der Bahn nach St. Vit stehen ältere Hallen, die durch größere Neubauten ersetzt werden. Auch Kläranlagen- und Vorbehandlungsbecken der Betriebe gehören zum Bestand und werden vor dem Rückbau entleert, gespült und auf Restschlämme geprüft. B&B GmbH demontiert Technik und Stahlbau zuerst, trennt Beton, Metall, Kabel und Dämmstoffe, bricht den Beton mit mobiler Anlage vor Ort und lässt Verdachtsböden über den Kreis Gütersloh einstufen, bevor Aushub abgefahren wird.

Logistik und Auflagen

Die historischen Kerne von Wiedenbrück und Rheda sind eng bebaut, teils Fußgängerzone und mit Fachwerk in unmittelbarer Nachbarschaft, sodass Erschütterungen und Zufahrten sorgfältig geplant werden. Grundstücke entlang der Ems liegen in Überschwemmungsbereichen mit wasserrechtlichen Auflagen für Lagerung und Erdarbeiten. Die Anbindung ist über die A2 mit eigener Anschlussstelle und die B64 gut; für Schwertransporte zu den Gewerbegebieten sind Bahnübergänge und Emsbrücken zu beachten.