Rückbau in Soest: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Soest im Porträt

Soest ist Kreisstadt des Kreises Soest im Regierungsbezirk Arnsberg und zählt rund 48.000 Einwohner. Die Stadt liegt in der fruchtbaren Soester Börde am Nordrand des Sauerlandes und war im Mittelalter eine bedeutende Hansestadt. Ihr Wahrzeichen ist die weitgehend erhaltene Stadtmauer mit Wallanlage, dazu kommen Kirchen aus Grünsandstein wie St. Patrokli und die Wiesenkirche. Im 2. Weltkrieg trafen schwere Luftangriffe den Eisenbahnknoten und Teile der Altstadt, weshalb Fachwerk und Wiederaufbaubauten heute nebeneinanderstehen. Außerhalb des Walls prägen Wohngebiete der Nachkriegsjahrzehnte, Hochschul- und Klinikstandorte sowie Gewerbeflächen an den Ausfallstraßen das Bild.

Beton und Stahlbeton in Soest

Innerhalb und rund um den Wall stehen Parkhäuser und Tiefgaragen, die den Altstadtverkehr auffangen und typische Chloridschäden aus dem Winterdienst zeigen. Der Eisenbahnknoten Soest bringt Brücken, Stützwände und Bahnsteigbauwerke aus Stahlbeton mit sich, ergänzt durch Bauwerke der A44 mit den Anschlussstellen im Stadtgebiet. Hochschul- und Klinikgebäude sowie Schulzentren der 1960er bis 1980er Jahre besitzen Betonskelette und weitgespannte Decken. In der Börde kommen Silo- und Hallenfundamente landwirtschaftlicher Betriebe hinzu.

Soest verbindet mittelalterliche Substanz mit sehr viel jüngerem Stahlbeton, und beides trifft räumlich eng aufeinander. Am Rand der Wallanlage stehen Parkhäuser und Tiefgaragen, deren Fahrbahnplatten und Rampen durch Tausalz aus dem Winterdienst Chloridschäden zeigen, sodass Deckschichten abgetragen, Bewehrung freigelegt und Fugenbänder ersetzt werden. Im Bereich des Eisenbahnknotens bilden Brücken, Widerlager, Stützwände und Bahnsteigbauwerke einen zweiten Schwerpunkt, an dem nur in abgestimmten Sperrpausen gearbeitet werden darf. An den Hochschul- und Klinikstandorten sowie in den Schulzentren der 1960er bis 1980er Jahre entstehen laufend Deckendurchbrüche und Kernbohrungen für Aufzüge, Medienleitungen, Lüftung und neue Brandabschnitte, oft bei laufendem Betrieb der Nachbarbereiche. In der Börde kommen Silofundamente, Fahrsilos und Hallenböden landwirtschaftlicher Betriebe hinzu, die bei Betriebsaufgaben vollständig abgetragen werden. B&B GmbH arbeitet mit Seilsäge, Wandsäge und Kernbohrung, misst die Erschütterungen an den Nachbargebäuden, stützt angrenzende Bauteile vorher ab und arbeitet in der Nähe von Fachwerk und Grünsandsteinbauten ohne Sprengung.

Gebäudebestand und Abbruch

Die Altstadt innerhalb der Wallanlage ist von Fachwerk, Grünsandsteinbauten und engen Gassen geprägt und weitgehend geschützt. Außerhalb des Walls schließen Gründerzeit- und Backsteinbebauung sowie Wiederaufbauzeilen der 1950er Jahre an, die heute vielfach erneuert werden. In den Ortsteilen Ampen, Ostönnen, Deiringsen und Müllingsen überwiegen Einfamilienhausgebiete und Hofanlagen der Börde mit Scheunen und Stallungen. Ältere Geschäftshäuser und Nebengebäude in der Kernstadt stehen unter Umnutzungsdruck.

Der Ring der Wallanlage teilt die Soester Abbruchaufgaben in zwei Gruppen. Innerhalb des Walls stehen Fachwerk- und Grünsandsteinhäuser in engen Gassen, weshalb dort meist nur Nebengebäude, Anbauten und Schuppen zurückgebaut werden und zwar von Hand, mit Kleingerät und unter Erschütterungsmessung an den Nachbarhäusern. Außerhalb schließen Gründerzeitzeilen und Wiederaufbaubauten der 1950er Jahre an, die entkernt oder ersetzt werden und dabei häufig Asbest in Bodenklebern, Fensterbrüstungen und Dacheindeckungen enthalten. In Ampen, Ostönnen, Deiringsen, Müllingsen und Meiningsen prägen Hofanlagen der Börde mit Scheunen, Stallungen und Fahrsilos das Bild, deren Rückbau über schmale Wirtschaftswege organisiert wird. Der Kreis Soest verlangt bei Bau- und Abbruchvorhaben eine Artenschutzprüfung, weil Fledermäuse, Schleiereulen und Gebäudebrüter in Dachräumen und Scheunen sitzen. B&B GmbH plant diese Prüfung von Anfang an in den Ablauf ein und stimmt Zeitfenster und Ersatzquartiere mit der Behörde ab.

Industrie- und Gewerbeflächen

Soest ist Standort der Lebensmittelverarbeitung und der Metall- und Elektrotechnik mit Gewerbeflächen im Osten und Südosten der Stadt sowie an der A44. Die Börde bringt Agrarbetriebe, Getreidelagerung und Trocknungsanlagen mit Silos und Verladeeinrichtungen mit sich. Am Bahnknoten liegen ältere Lager-, Umschlag- und Werkstattbauten, die teilweise nicht mehr benötigt werden. Der frühere Militärstandort mit Kasernen und Flugplatzflächen im Umfeld hat Konversionsbauten hinterlassen, die schrittweise umgenutzt oder zurückgebaut werden.

Die gewerblichen Flächen liegen als Kranz um die Kernstadt. Im Osten und Südosten sowie an der A 44 arbeiten Betriebe der Lebensmittelverarbeitung und der Metall- und Elektrotechnik, deren Kühlräume, Maschinenfundamente, Kranbahnen, Absauganlagen und dicke Bodenplatten bei Erweiterungen abschnittsweise zurückgebaut werden. Die Soester Börde bringt Getreidesilos, Trocknungsanlagen, Annahmegruben und Verladeeinrichtungen mit sich, die vor dem Rückbau vollständig entleert, gereinigt und wegen Staubexplosionsgefahr freigemessen werden. Am Bahnknoten stehen Umschlag-, Lager- und Werkstattbauten mit Gleisstummeln, Öl- und Schlackeauffüllungen im Untergrund, die vor dem Abtransport beprobt werden. Auf den früheren Militärflächen im Umfeld liegen Fahrzeughallen, Werkstätten, Tanklager, Waschplätze und weiträumig befestigte Betonflächen aus der Garnisonszeit, die schrittweise umgenutzt oder abgetragen werden. B&B GmbH demontiert Technik und Stahlbau zuerst, trennt sortenrein, bricht den Beton mit mobiler Anlage vor Ort und stimmt Altlastenfragen und Entsorgungswege mit dem Kreis Soest ab.

Logistik und Auflagen

Die Soester Altstadt hat enge, teils gepflasterte Gassen, eine geschlossene Denkmalstruktur und die Wallanlage als Ring, weshalb Zufahrten, Krananlagen und Containerstellplätze eng abgestimmt werden. Erschütterungen sind wegen Fachwerk und Grünsandsteinbauten besonders kritisch. Die Anbindung erfolgt über die A44 mit den Anschlussstellen Soest-Ost und Soest-Zentrum sowie über die B1 und B475; in der Börde begrenzen Wirtschaftswege die Achslasten.