Rückbau in Aachen: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Aachen im Porträt

Aachen ist die westlichste Großstadt Deutschlands, zählt rund 260.000 Einwohner und liegt im Dreiländereck zu Belgien und den Niederlanden. Seit 2009 bildet die Stadt gemeinsam mit den umliegenden Kommunen die Städteregion Aachen im Regierungsbezirk Köln, behält aber weitgehend die Aufgaben einer kreisfreien Stadt und gliedert sich in 7 Stadtbezirke. Kaiserpfalz, Dom und Kurbetrieb in Burtscheid prägen den Kern, während die Tuch- und Nadelindustrie des 19. Jahrhunderts Fabrikbauten in der Innenstadt, in Burtscheid und in Rothe Erde hinterließ. Die RWTH Aachen mit ihren Campus-Standorten Mitte, West und Melaten sowie das Universitätsklinikum sind heute die größten Bauherren, dazu kommen Konversionsflächen ehemaliger belgischer und deutscher Kasernen.

Beton und Stahlbeton in Aachen

Aachens größtes Stahlbetonbauwerk ist das Universitätsklinikum in Laurensberg, ein Komplex der 1970er und 1980er Jahre mit sichtbarer Tragstruktur, der laufend saniert und erweitert wird. Weitere Betonbestände sind die Hochschulbauten der RWTH am Campus Mitte und Melaten, die Brücken der A4, A44 und A544 mit dem Autobahnkreuz Aachen, die Hochstraße am Europaplatz und die Parkhäuser in der Innenstadt, etwa am Büchel, Adalbertsteinweg und Hauptbahnhof. Das Tivoli-Stadion in Aachen-Nord, das Klinikum Marienhospital in Burtscheid und die Bahnbauwerke am Hauptbahnhof und Westbahnhof ergänzen die Liste.

Aachens Betonbestand ist stark von Hochschule, Bahn und Verkehr geprägt; das Kármán-Auditorium der RWTH am Templergraben ist ein Sichtbetonbau der 1960er Jahre, der über Jahre saniert wurde; auch die Institutsbauten am Seffenter Weg zeigen offenliegende Betontragwerke. Der Burtscheider Viadukt und die Bahnbauwerke Richtung Rothe Erde tragen hohe Lasten und werden abschnittsweise instand gesetzt; am Europaplatz und an den Anschlussstellen der A544 fallen Rampen, Stützwände und Trogstrecken an. Die Parkhäuser am Adalbertsteinweg und an den Innenstadtgalerien haben Chloridschäden an Rampen und Randbalken; im Aachener Revier drückt zudem ansteigendes Grubenwasser, was Fundamente und Kellerbauwerke belastet. B&B GmbH öffnet solche Bauteile mit Kernbohrung, Wandsäge und Seilsäge, fräst geschädigte Randzonen ab und arbeitet ohne Sprengung, damit Hochschulbetrieb, Bahnverkehr und Anwohner nicht unterbrochen werden. Hinzu kommen Deckenöffnungen in Schulbauten der 1970er Jahre in Haaren und Brand, wenn Lüftung, Aufzüge und Brandschutzabschottungen nachgerüstet werden. Sägewasser wird gefasst, damit nichts in die Straßenentwässerung gelangt.

Gebäudebestand und Abbruch

Der Wohnbestand Aachens reicht von der Altstadt innerhalb des Grabenrings über gründerzeitliche Viertel im Frankenberger Viertel, in Burtscheid und am Adalbertsteinweg bis zu Nachkriegssiedlungen in Preuswald, Driescher Hof und Forst. Einfamilienhausgebiete prägen Brand, Kornelimünster, Walheim, Richterich und Laurensberg. Gewerbebestand mit Umnutzungsdruck findet sich in Aachen-Nord entlang der Jülicher Straße, in Rothe Erde und am Westbahnhof, wo ehemalige Fabrik- und Bahnflächen für Wohnen und Wissenschaft umgebaut werden.

Der Aachener Abbruch findet oft in schwierigen Lagen statt; in Haaren, Eilendorf und Brand ersetzen Bauherren Siedlungshäuser der Nachkriegszeit, in Laurensberg und Richterich weichen Hofstellen und Nebengebäude neuen Wohnhäusern. In der Innenstadt und im Frankenberger Viertel liegen Grundstücke in engen Blöcken mit Grenzbebauung und Durchfahrten. Kornelimünster und Walheim bringen Hanglagen und historische Ortskerne mit sich, in denen Erschütterungen streng begrenzt werden. Ein besonderer Punkt ist das ansteigende Grubenwasser im Aachener Revier, das Keller feucht hält und Verfüllungen beeinflusst; dazu kommt die Baumschutzsatzung mit altem Bestand auf großen Grundstücken. B&B GmbH nimmt vor Beginn eine Beweissicherung an Nachbargebäuden vor, arbeitet in Ortskernen mit Kleingerät und Abbruchrobotern und verfüllt Keller mit gebrochenem Material aus dem eigenen Rückbau. Dachbahnen, Bodenkleber und alte Dämmungen werden vor dem Abbruch getrennt ausgebaut und dokumentiert; für Stellflächen auf der Straße holt B&B GmbH die Sondernutzungserlaubnis ein und taktet Containerwechsel im Anliegerverkehr.

Industrie- und Gewerbeflächen

Aachens Industriegeschichte hinterließ in Rothe Erde das größte Gewerbegebiet der Stadt, das auf dem früheren Hüttenwerk entstand und derzeit neu gestaltet wird, sowie das Areal der Waggonfabrik Talbot, wo heute Talbot Services und der Campus-Nachbar Continental arbeiten. Weitere Standorte sind das Gewerbegebiet Avantis auf der Grenze zu Heerlen, der Campus Melaten und Campus West der RWTH auf ehemaligen Bahn- und Industrieflächen, sowie Philips- und Grünenthal-Werke in Aachen-Nord und Stolberg-Grenze. Konversionsflächen wie die ehemalige Lützow-Kaserne, die Dr.-Leo-Löwenstein-Kaserne und Bahnflächen am Westbahnhof bringen laufend Rückbauaufgaben.

Aachens Industriebestand reicht von der Textil- bis zur Nahrungsmittelproduktion; im Aachener Norden entlang der Jülicher Straße und in Rothe Erde standen Tuchfabriken mit Sheddachhallen, Färbereien, Kesselhäusern und Schornsteinen, von denen viele bereits gefallen sind. Die Süßwaren- und Backwarenbetriebe in Aachen-Nord und Forst bringen Silos, Rohrleitungen, Kühlanlagen und Bodenkanäle mit sich, die bei Umbauten zurückgebaut werden. Rund um den Bahnhof Rothe Erde und den Westbahnhof stehen Werkstatthallen, Rampen und Gleisanschlüsse; auf den Gewerbeflächen an der niederländischen Grenze prägen Hallen der 1970er und 1980er Jahre mit Kranbahnen das Bild. B&B GmbH nimmt vorab ein Schadstoffkataster auf, trägt Asbestzementdächer nach Fachregeln ab, demontiert Anlagen und Silos sortenrein und zerlegt Fundamente hydraulisch, ohne Sprengung und mit Rücksicht auf benachbarte Produktionsbereiche. Freischaltungen von Strom, Gas und Dampf werden vor jeder Demontage schriftlich bestätigt. Betonbruch wird vor Ort zu Recyclingmaterial aufbereitet und im neuen Unterbau wieder eingesetzt, was Fahrten über die A544 spart.

Logistik und Auflagen

Die Aachener Altstadt innerhalb des Grabenrings ist eng, teilweise Fußgängerzone und durchgehend Denkmalbereich, sodass Baustellenlogistik über feste Zeitfenster und Sondernutzungen läuft. Hanglagen in Burtscheid, am Lousberg und in den südlichen Stadtteilen erschweren Kranstellungen, und Thermalwasser sowie Bergsenkungen aus dem ehemaligen Steinkohlenbergbau im Aachener Revier sind bei Fundamentarbeiten zu berücksichtigen. Verkehrlich ist Aachen über A4, A44 und A544 angebunden, in den Kurbereichen gelten strenge Lärmschutzzeiten.