Rückbau in Stolberg (Rheinland): Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Stolberg (Rheinland) im Porträt

Stolberg (Rheinland) trägt den Beinamen Kupferstadt und liegt mit rund 57.700 Einwohnern in der Städteregion Aachen im Regierungsbezirk Köln. Die Stadt zieht sich vom Indetal im Norden bis in die bewaldeten Höhen der Nordeifel bei Zweifall. Das Tal der Vicht bildet die Achse der Kernstadt mit der Burg und den historischen Kupferhöfen aus dem 17. und 18. Jahrhundert. Seit dem Mittelalter prägen Messingverarbeitung, später Zinkhütten, Glas- und Chemieindustrie den Ort. Daraus entstand ein dichter Bestand aus Fabrikhallen, Werkswohnungen und Schornsteinen entlang der Bahn. Im Juli 2021 traf das Hochwasser der Vicht die Innenstadt und mehrere Betriebe schwer, seitdem laufen Sanierung, Rückbau und Neubau nebeneinander.

Beton und Stahlbeton in Stolberg (Rheinland)

Für Betonrückbau relevant sind in Stolberg vor allem Werkshallen und Fundamente aus Stahlbeton entlang der Vicht und der Inde, wo die Metallindustrie über Jahrzehnte ausgebaut hat. Hinzu kommen Nachkriegsbauten in der Kernstadt, darunter Parkdecks, Schulbauten und Wohnblöcke in Betonbauweise auf dem Donnerberg und in Münsterbusch. Brücken über Vicht und Inde sowie Bahnbrücken der Strecke Aachen–Köln wurden nach 2021 vielfach geprüft, teilweise stehen Ersatzneubauten an. Auch Stützwände in den Hanglagen von Büsbach und Breinig bestehen häufig aus bewehrtem Beton.

Der Stahlbetonbestand von Stolberg konzentriert sich auf die Talsohle von Vicht und Inde sowie auf die Hochlagen am Donnerberg. Dort stehen Wohnhochhäuser und Schulbauten der 1960er und 1970er Jahre, deren Balkonplatten, Laubengänge und Tiefgaragendecken durch Tausalz und Karbonatisierung geschädigt sind und abschnittsweise mit Seilsäge und Fräse abgetragen werden. In Münsterbusch und am Binsfeldhammer liegen schwere Maschinenfundamente und Bunkersockel der früheren Hütten, die für neue Hallenraster zerlegt werden müssen. Entlang der Bahnstrecke Aachen-Köln und am Hauptbahnhof binden Widerlager, Stützwände und Bahnsteigkanten aus bewehrtem Beton die Arbeiten an kurze Sperrpausen. In den Werken von Prym, Grünenthal und Dalli sowie im Bethlehem Gesundheitszentrum entstehen laufend neue Durchbrüche für Aufzüge, Lüftung und Medienleitungen, die die B&B GmbH mit Kernbohrung und Wandsäge staubarm herstellt. Vor jedem Schnitt ortet die Firma die Bewehrung, damit tragende Stäbe und Spannglieder in den alten Talbauten unversehrt bleiben.

Gebäudebestand und Abbruch

Der Wohnbestand mischt sich aus Fachwerk- und Bruchsteinhäusern in der Altstadt, Arbeiterhäusern des 19. Jahrhunderts in der Atsch und in Münsterbusch sowie Siedlungen der 1950er bis 1970er Jahre in Mausbach und Gressenich. In Breinig, Vicht und Zweifall überwiegen Einfamilienhäuser in Ortslagen der Eifel. Gewerblich geprägt sind die Bereiche entlang der Eisenbahnstraße und der Zweifaller Straße, wo Rückbau von Hallen und kleineren Fabrikgebäuden zur Nachnutzung ansteht. Nach dem Hochwasser 2021 wurden zahlreiche durchfeuchtete Gebäude entkernt oder vollständig abgebrochen.

Der Abbruchbedarf in Stolberg verteilt sich auf drei Baualtersklassen: Bruchstein- und Fachwerkbauten um Burg und Kupferhöfe, Arbeiterzeilen des 19. Jahrhunderts in Atsch, Velau und Steinfurt sowie Zeilenbauten und Ladenlokale der Wiederaufbauzeit an Rathausstraße und Eisenbahnstraße. Viele dieser Häuser stehen in geschlossener Bauweise direkt an der Grundstücksgrenze, sodass Giebel, Kellerwände und Treppenhäuser der Nachbarn vor dem Rückbau gesichert und danach wieder wasserdicht angeschlossen werden. In Breinig, Gressenich und Zweifall prägen dagegen freistehende Häuser und ehemalige Hofstellen mit Nebengebäuden das Bild, dort bestimmen Baumschutz, schmale Ortsdurchfahrten und Hanglage den Ablauf. Auf Grundstücken im Überschwemmungsbereich der Vicht verlangt die Untere Wasserbehörde einen Rückbau ohne Materiallagerung im Abflussquerschnitt. Die B&B GmbH entkernt zuerst schadstoffhaltige Bauteile und bricht erst danach maschinell zurück, in den Hofdurchfahrten der Altstadt ausschließlich mit Kompaktgeräten, während größere Maschinen auf der Straße bleiben und das Material über Förderbänder und kurze Transportwege abtransportiert wird.

Industrie- und Gewerbeflächen

Stolberg ist bis heute ein Industriestandort mit Firmen wie Prym, den Dalli-Werken und dem Pharmaunternehmen Grünenthal. Historisch stammen die Zinkhütten und Bleihütten, etwa in Münsterbusch und am Binsfeldhammer, aus dem 19. Jahrhundert, mit entsprechender Altlastensituation im Boden. Auf ehemaligen Werksflächen entstehen neue Gewerbeflächen, während stillgelegte Hüttenanlagen, Kamine und Bunkerbauwerke zurückgebaut werden. Die Flut vom Juli 2021 hat mehrere Produktionsbereiche im Vichttal überschwemmt, wodurch der Rückbau beschädigter Anlagen und Fundamente in den Jahren danach einen Schwerpunkt bildete.

Stolberg ist bis heute ein Werkstandort, und der Rückbau folgt dort dem laufenden Umbau der Betriebe. Auf den Flächen der Metall- und Chemieindustrie zwischen Atsch, Münsterbusch und Binsfeldhammer werden Hallenkonstruktionen, Kranbahnen, Rohrbrücken, Silos und Schornsteine sprengungsfrei demontiert, weil Nachbarbetriebe weiterproduzieren. Die Böden der alten Zink- und Bleiverhüttung tragen erhöhte Schwermetallgehalte, deshalb werden Fundamente und Bodenplatten getrennt ausgebaut, beprobt und mit Nachweis über die Städteregion Aachen entsorgt. Rund um den Zinkhütter Hof und entlang der Vichttalbahn erinnern Gleisreste, Verladerampen und Bandfundamente an frühere Werksanschlüsse, die bei einer Neuordnung der Flächen weichen. Die B&B GmbH demontiert Anlagen und Stahlbau in Abschnitten, trennt Metalle sortenrein und hält die Zufahrten für den Werksverkehr durchgehend offen. Vor dem Rückbau prüft ein Sachkundiger Dämmungen, Dachbahnen und Anstriche auf Asbest und teerhaltige Stoffe, die getrennt ausgebaut und dokumentiert werden.

Logistik und Auflagen

Die Kernstadt liegt eng im Vichttal mit schmalen Straßen und Hanglagen, was die Anfahrt mit Tiefladern und die Stellflächen für Container einschränkt. Die A 4 ist über die Anschlussstelle Eschweiler-West und die A 44 über Aachen erreichbar, innerorts führen die B 258 und die L 238 durch die Stadt. Nach den Erfahrungen von 2021 sind Baustellen im Überschwemmungsbereich der Vicht auf Hochwasserlagen auszurichten. Die Kupferhöfe und die Altstadt stehen unter Denkmalschutz, in den Hütten-Arealen sind Schwermetallbelastungen im Boden einzuplanen.