Rückbau in Jülich: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Jülich im Porträt

Jülich liegt an der Rur im Kreis Düren und gehört zum Regierungsbezirk Köln. Die Mittelstadt mit rund 35.000 Einwohnern ist vor allem als Forschungs- und Festungsstadt bekannt: Die Zitadelle aus der Renaissance und der Brückenkopf sind bis heute stadtbildprägend, das Forschungszentrum Jülich und der Campus Jülich der FH Aachen bringen viele Arbeitsplätze. Im November 1944 wurde die Stadt fast vollständig zerstört, der Wiederaufbau folgte dem barocken Straßenraster. Rund um die Kernstadt liegen Ortschaften wie Koslar, Kirchberg, Barmen, Broich, Welldorf und Stetternich. Die Nähe zu den Tagebauen Hambach und Inden und der Strukturwandel im Rheinischen Revier prägen die aktuelle Entwicklung.

Beton und Stahlbeton in Jülich

Das Forschungszentrum Jülich am Rand des Stetternicher Forsts besteht aus Dutzenden Instituts-, Labor- und Technikbauten der 1960er bis 1990er Jahre, viele davon in Stahlbeton-Skelettbauweise. Auf dem Campus Jülich der FH Aachen und im Bereich der Zuckerfabrik Jülich stehen ebenfalls große Betonbauten, darunter Silos und Produktionshallen. Brücken über die Rur und über die Rurtalbahn sowie die Bauwerke der A44 (Anschlussstellen Jülich-West und Jülich-Ost) ergänzen den Bestand. Parkdecks und Tiefgaragen der Nachkriegsinnenstadt kommen hinzu.

Neben den Instituts- und Laborbauten prägen in Jülich weitere Stahlbetonbauwerke das Bild: die Bauten im Brückenkopf-Park, der zur Landesgartenschau 1998 auf dem historischen Festungsgelände umgestaltet wurde, das St.-Elisabeth-Krankenhaus, Schul- und Sporthallenbauten sowie die Stützwände und Rampen entlang der Rur. Bei Klinik- und Verwaltungsumbauten sägt die B&B GmbH Deckenfelder für neue Aufzüge, Installationsschächte und Treppen heraus und bohrt Kerne für Medienleitungen, wenn die Statik verändert oder eine Etage neu geschnitten wird. An den Widerlagern und Kappen der Rurbrücken sowie an Bauwerken der Rurtalbahn tragen wir chloridgeschädigten Beton bis auf tragfähigen Untergrund ab und legen die Bewehrung frei. In den Tiefgaragen und Parkdecks der Wiederaufbau-Innenstadt rund um den Marktplatz sind Rampen, Bodenplatten und Brüstungen betroffen. Gearbeitet wird durchgehend sprengungsfrei mit Seilsäge, Wandsäge und Hydraulikzange. Die Zufahrt zum Forschungsgelände und zum Campus planen wir über die B56 und die Anschlussstellen der A44, weil Anlieferzeiten und Sicherheitskontrollen den Takt der Arbeiten bestimmen.

Gebäudebestand und Abbruch

Die Innenstadt Jülichs ist fast durchgehend Wiederaufbau der 1950er Jahre, teils in einfacher Ausführung, die inzwischen ersetzt wird. In Koslar, Kirchberg, Barmen und Broich prägen ehemalige Hofanlagen, Nachkriegssiedlungen und Einfamilienhausgebiete das Bild. Lich-Steinstraß wurde wegen des Tagebaus Hambach umgesiedelt, ein Sonderfall im Stadtgebiet. Gewerbeflächen liegen am Rand der Kernstadt und im Bereich Merscher Höhe, wo der Brainergy Park entsteht.

In Jülich trifft der Umnutzungsdruck vor allem die einfachen Wiederaufbauzeilen im barocken Raster der Innenstadt, wo Ladenlokale leerstehen und Obergeschosse ohne Aufzug schwer vermietbar sind. Typisch sind Teilabbrüche und Entkernungen, bei denen Hofgebäude, Anbauten und Garagenhöfe verschwinden, während die straßenseitige Fassade wegen des Ensembleschutzes im Bereich um Markt und Hexenturm stehen bleibt. In Koslar, Kirchberg, Broich und Welldorf werden Nebengebäude alter Hofanlagen, Scheunen und Ställe entfernt, um Wohnbauland im Ortskern zu schaffen. Der Campus Jülich und das Forschungszentrum bringen Bedarf an Wohnraum, was Ersatzneubauten auf Grundstücken der 1960er Jahre begünstigt. Zu beachten sind enge Anliegerstraßen, geschützte Altbäume und der weiche Baugrund der Rurniederung, der Stellflächen für schwere Geräte einschränkt. Vor dem Rückbau prüfen wir die Gebäude auf Asbestzement, alte Mineralwolle und Ölheizungen mit Kellertank, entsorgen diese Stoffe getrennt mit Nachweis über den Kreis Düren und bauen anschließend sprengungsfrei mit Bagger, Sortiergreifer und Abbruchzange zurück.

Industrie- und Gewerbeflächen

Wichtigste Industrieanlage der Stadt ist die Zuckerfabrik Jülich mit Kampagnebetrieb im Herbst. Das Forschungszentrum baut seit Jahren stillgelegte Versuchsanlagen zurück, dazu zählen auch konventionelle Gebäude ohne nukleare Vorgeschichte. Auf der Merscher Höhe entsteht auf rund 52 Hektar der interkommunale Brainergy Park Jülich, an dem die Stadt, Niederzier, Titz und der Kreis Düren beteiligt sind; die Fläche war zuvor Brachland und Ackerfläche. Die Nähe zu den Kraftwerksstandorten Weisweiler und den Tagebauen macht Jülich zu einem Schwerpunkt des Strukturwandels im Rheinischen Revier.

Der Strukturwandel im Rheinischen Revier verändert die Gewerbeflächen um Jülich spürbar. Auf der Merscher Höhe wird für den Brainergy Park Fläche entwickelt, im Umfeld der Zuckerfabrik an der Bahnstrecke stehen Silos, Trocknungs- und Verladeanlagen, Rübenwaschplätze und Klärteiche, die bei Umstellungen zurückgebaut werden. Die B&B GmbH demontiert dort Stahlbauten, Bandbrücken, Rohrleitungen und Behälter, sortiert Stahl und Buntmetall und bricht Fundamente vor Ort zu Recyclingmaterial. Im Gewerbebereich an den Anschlussstellen Jülich-West und Jülich-Ost der A44 fallen ältere Hallen für höhere Neubauten. Im Umland zwischen Titz, Niederzier und den Tagebauflächen kommen landwirtschaftliche Großanlagen, Fahrsilos und Trafostationen hinzu, dazu Fundamente älterer Windenergieanlagen, die durch leistungsfähigere Anlagen ersetzt werden. Vor dem Abbruch werden Behälter und Leitungen entleert, gespült und auf Restanhaftungen geprüft, Böden unter Tankplätzen und Verladeflächen beprobt und belastetes Material getrennt mit Nachweis entsorgt, während unbelasteter Beton vor Ort wieder eingebaut wird.

Logistik und Auflagen

Über die A44 mit den Anschlussstellen Jülich-West und Jülich-Ost sowie die B55 und B56 ist die Stadt gut angebunden, der Brainergy Park liegt etwa 3 Kilometer von der Autobahn entfernt. In der Innenstadt engen das enge Straßenraster und die geschützten Festungsanlagen den Baustellenverkehr ein. In der Rurniederung ist mit hohen Grundwasserständen zu rechnen, zudem wirken sich die Sümpfungsmaßnahmen der Tagebaue auf den Wasserhaushalt aus.