Rückbau in Witten: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Witten im Porträt

Witten zählt rund 92.000 Einwohner und ist die größte Stadt des Ennepe-Ruhr-Kreises im Regierungsbezirk Arnsberg. Die Stadt liegt an der Ruhr zwischen Bochum, Dortmund und Hagen, mit dem Kemnader See im Westen und dem Muttental im Süden, das als Wiege des Ruhrbergbaus gilt. Zechen wie Nachtigall, Stahl- und Edelstahlwerke sowie Gussstahlproduktion haben den Baubestand seit dem 19. Jahrhundert geformt. Die Universität Witten/Herdecke kam 1982 hinzu und brachte neue Hochschulbauten. Heute mischen sich gründerzeitliche Viertel, Nachkriegssiedlungen und Industrieflächen entlang der Ruhr zu einem sehr heterogenen Bestand.

Beton und Stahlbeton in Witten

In Witten stehen mehrere große Ruhrbrücken im Fokus, darunter die Herbeder Ruhrbrücken, deren Neubau die Stadt seit Jahren beschäftigt, und die Ruhrbrücke der B 226 zwischen Mitte und Bommern. Parkhäuser und Tiefgaragen der Innenstadt rund um Bahnhof und Rathaus, die Stadtgalerie sowie das Marien-Hospital und das Ev. Krankenhaus bringen große Stahlbetonvolumen mit. Die A 43 und A 44 queren das Stadtgebiet mit Brücken und Stützwänden bei Heven, Herbede, Stockum und Annen. Hinzu kommen Betonfundamente und Kranbahnen in den Werken der Deutschen Edelstahlwerke und stillgelegter Stahlbetriebe.

Über die Ruhrbrücken hinaus hat Witten einen dichten Bestand kleinerer Betonbauwerke. Die Universität Witten/Herdecke in Annen und die Schulzentren in Heven und Rüdinghausen sind Stahlbetonskelette der 1970er-Jahre, in denen bei jeder Modernisierung Aufzugsschächte, Lüftungsöffnungen und neue Treppenläufe in Bestandsdecken geschnitten werden. Am Kemnader See tragen Uferbauwerke, Wehranlagen und Wegbrücken ständigen Wasserwechsel und zeigen Frostschäden an Kappen und Auflagern. Die Bahnstrecke nach Bochum und Dortmund quert Witten auf Stützwänden und Unterführungen, deren Widerlager, Flügelwände und Kappen stellenweise ausgetauscht werden müssen, während der Zugverkehr weiterläuft. Im Muttental und in Bommern stehen Betonplomben, Schachtabdeckungen, Stützmauern und Sicherungsbauwerke des Altbergbaus, die nur nach Auskunft der Bergbehörde und mit dokumentierter Bewertung berührt werden dürfen. B&B GmbH arbeitet an all diesen Bauteilen mit Seilsäge, Wandsäge, Kernbohrung und hydraulischem Spalten, damit angrenzende Tragwerke unbeschädigt bleiben und keine Erschütterungen in den Baugrund gehen.

Gebäudebestand und Abbruch

Gründerzeitliche Straßenzüge liegen in Witten-Mitte rund um Johannisstraße und Wiesenviertel sowie in Annen entlang der Annenstraße. Nachkriegssiedlungen finden sich in Heven, Stockum und Rüdinghausen, während Herbede, Bommern und Buchholz eher von Einfamilienhäusern und alten Ortskernen geprägt sind. Gewerbeflächen konzentrieren sich in Annen, entlang der Ruhr in Herbede und im Bereich Stockum an der A 44. Ehemalige Kaufhäuser und leer stehende Bürobauten in der Innenstadt werden zunehmend entkernt oder abgebrochen.

Der Wittener Abbruchalltag spielt sich zwischen Hanglage und Altbergbau ab. In Bommern, Herbede und Buchholz stehen Wohnhäuser und Nebengebäude auf Grundstücken mit deutlichem Höhenversatz, wo Stützmauern, Garagenhöfe und Treppenanlagen mit zurückgebaut und die Böschungen anschließend gesichert werden. In Rüdinghausen und Stockum fallen Garagenreihen, Schuppen und Anbauten der 1960er-Jahre für Nachverdichtung, häufig in Grenzbebauung zum Nachbarn, was Abfangungen und Brandwandsicherungen nötig macht. In Durchholz und Vormholz kommen aufgegebene Hofstellen, Ställe und Scheunen mit Asbestzementdächern hinzu, die vor dem eigentlichen Abbruch getrennt und staubgebunden entfernt werden, ebenso wie Altdämmungen und teerhaltige Bodenbeläge. Vor Erdarbeiten holen wir für Flächen über alten Stollen eine Auskunft aus dem Bergbaukataster ein, weil Tagesbrüche im Wittener Süden dokumentiert sind und Bodenplatten dort nicht ungeprüft entfernt werden dürfen. B&B GmbH übernimmt Anzeige, Beweissicherung, Nachbarabstimmung und Verwertungsnachweise und hält in den Wohnquartieren die vorgegebenen Lärmzeiten ein.

Industrie- und Gewerbeflächen

Wittens Industrie ruht auf Stahl und Bergbau: Die Deutschen Edelstahlwerke betreiben am Stadtrand eines der großen Werksgelände der Region, ehemalige Zechen wie Nachtigall im Muttental sind heute Industriemuseum. Stillgelegte Werksbereiche, alte Gießereien und Röhrenwerke hinterließen Brachen entlang der Ruhr und der Bahnstrecken nach Bochum und Dortmund. Der Hafen an der Ruhr und die Bahnanlagen um den Hauptbahnhof ergänzen den Industriebestand. Auf mehreren dieser Flächen laufen Konversionen zu Wohn- oder Gewerbequartieren, die umfangreichen Rückbau erfordern.

Neben den Stahlwerksflächen prägen kleinere gewerbliche Areale den Industrierückbau in Witten. Entlang der Bahn in Annen und an der Ruhr in Herbede liegen Lagerhäuser, Speditionshallen und Werkstätten, in denen Kranbahnen, Öltanks, Trafostationen und Hallenböden mit Ölbindern zurückgebaut werden. Auf dem Gelände am Wittener Hafen und den anschließenden Umschlagflächen fallen Silos, Verladebunker und Kaimauerkronen an, deren Rückbau mit dem Wasserstraßenbetrieb und der Hochwasserplanung abgestimmt wird. Im Muttental und in Vormholz liegen Reste kleiner Stollenzechen mit Fundamenten, Bremsbergen und Mauerwerkssockeln, die bei der Freimachung von Wanderwegen und Bauflächen gefunden und nach Bewertung durch die Denkmalpflege belassen oder ausgebaut werden. Auch Tankstellen, Werkstätten und Betriebshöfe an den Ausfallstraßen nach Bochum und Hagen gehören zu den regelmäßigen Aufgaben, samt Erdtanks, Abscheidern und belasteten Hallenböden. B&B GmbH baut sprengungsfrei zurück, trennt Metalle, Beton und Mauerwerk bereits auf der Fläche und weist die Verwertung jeder Charge nach.

Logistik und Auflagen

Die Ruhr und der Kemnader See sind Hochwassergebiet, Baustellen in Herbede, Bommern und Heven brauchen daher eine Wasserschutzplanung. Zufahrten laufen über die A 43 mit den Anschlussstellen Witten-Heven und Witten-Herbede sowie über die A 44 bei Witten-Annen und Witten-Stockum. Altbergbau aus der Frühzeit des Ruhrbergbaus im Muttental und in Bommern kann Tagesbrüche verursachen und muss vor schweren Maschineneinsätzen geprüft werden.