Rückbau in Greven: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Greven im Porträt

Greven ist eine mittlere kreisangehörige Stadt im Kreis Steinfurt, Regierungsbezirk Münster, und liegt an der Ems unmittelbar nördlich von Münster. Neben der Kernstadt gehören Reckenfeld, Gimbte und mehrere Bauerschaften wie Schmedehausen, Bockholt und Hüttrup zur Stadt. Reckenfeld ist ein Sonderfall: Der Ortsteil entstand nach dem 1. Weltkrieg auf dem Gelände einer Heeresmunitionsanstalt, deren Lagerhäuser zu Wohnhäusern wurden. Die Kernstadt war über Jahrzehnte von der Baumwollindustrie geprägt, deren Fabrikgebäude an der Ems noch teilweise stehen. Der Dortmund-Ems-Kanal, die A 1 und der Flughafen Münster/Osnabrück auf Grevener Gebiet machen die Stadt zu einem Logistikstandort; das Unternehmen Fiege hat hier seinen Hauptsitz.

Beton und Stahlbeton in Greven

Zu den Stahlbetonbauwerken in Greven zählen die Brücken über die Ems in der Kernstadt und über den Dortmund-Ems-Kanal, die Kanalschleuse und der Hafen Greven mit seinen Kaimauern. Rund um den Flughafen Münster/Osnabrück stehen Parkhäuser, Rollfeldbauwerke und Frachthallen mit Betonbodenplatten. Der Bahnhof an der Strecke Münster–Rheine hat Unterführungen und Stützwände aus Beton. Dazu kommen Schulzentren und Sporthallen der 1970er Jahre sowie Betonhallen der Logistikbetriebe im Airportpark.

Grevens Betonaufgaben liegen häufig an Bauwerken, die unter Verkehr oder Wasser stehen. An den Brücken der B 481 und der Bahnstrecke Münster-Rheine sowie an den Kanalbrücken werden Kappen, Randbalken und Geländersockel abschnittsweise herausgetrennt, meist unter halbseitiger Sperrung und in Nachtfenstern. Am Bahnhof und an den Übergängen im Stadtgebiet kommen Bahnsteigkanten und Stützwände hinzu, für die Sperrpausen mit dem Netzbetreiber vereinbart werden müssen. In den Hallen entlang der A 1 und im Umfeld des Flughafens geht es um Bodenplatten, in die Kanäle, Fundamentblöcke und Ankerpunkte eingeschnitten werden, wenn Regalanlagen oder Verladetechnik wechseln. B&B GmbH setzt dabei Fugenschneider und Bodensäge ein, damit die Restfläche befahrbar bleibt und die Produktion weiterläuft. Vor jedem Eingriff prüfen wir die Bewehrungslage mit dem Bewehrungssuchgerät, damit Spannglieder und tragende Eisen nicht angeschnitten werden und der Bauwerksprüfer die Freigabe erteilen kann.

Gebäudebestand und Abbruch

In der Kernstadt stehen zwischen Marktstraße und Ems Wohn- und Geschäftshäuser des 19. und frühen 20. Jahrhunderts, teils mit erhaltener Fabrikantenarchitektur. Die Wohngebiete in Reckenfeld sind eigen: Viele Häuser gehen auf umgebaute Munitionslagerhäuser zurück, ergänzt durch Siedlungsbau der Nachkriegszeit. In Gimbte und den Bauerschaften prägen Höfe mit Scheunen und Ställen den Bestand. Gewerbebauten der Textilzeit an der Ems werden umgenutzt oder weichen Wohnungsbau.

Der Abbruch in Greven wird von der Nähe zu Münster getrieben: Auf den Grundstücken zwischen Marktstraße, Königstraße und der Emsaue lohnt sich heute dichtere Bebauung, weshalb kleine Wohnhäuser, Garagenhöfe und rückwärtige Werkstätten fallen. Solche Innenstadtlagen sind eng, an drei Seiten bebaut und nur über Stichstraßen erreichbar, sodass Innenabbruch mit Kleingerät und Abtransport über Kettenförderer oder Bauaufzug organisiert wird. In Reckenfeld setzen sich die Grundstücke aus großen Gärten mit Nebengebäuden zusammen, dort ist Platz für Sortierung und Vorbrechen direkt auf der Fläche. Vor jedem Rückbau erkundet B&B GmbH Asbest in Dachbahnen, Fensterkitt, Bodenklebern und Nachtspeicheröfen, weil Bauten der 1950er bis 1980er Jahre diese Stoffe fast regelmäßig enthalten. Container und Mulden stellen wir mit Sondernutzungserlaubnis der Stadt Greven auf, und den Bauzaun setzen wir so, dass Anlieger und Lieferverkehr der Nachbargeschäfte weiter durchkommen.

Industrie- und Gewerbeflächen

Grevens Industriegeschichte ist die der Baumwollspinnereien und Webereien, deren Werksanlagen an der Ems und der Bahn nach Betriebsschließungen als Konversionsflächen zur Verfügung stehen. Heute dominiert Logistik: der Airportpark FMO am Flughafen Münster/Osnabrück, der Hafen Greven am Dortmund-Ems-Kanal und die Zentrale von Fiege. Entlang der A 1 sind weitere Gewerbe- und Industrieflächen ausgewiesen, für die die Stadt ein eigenes Gewerbe- und Industrieflächenkonzept erarbeitet hat. In Reckenfeld erinnern Reste der ehemaligen Munitionsanstalt an die militärische Vergangenheit.

Prägend für den Industrierückbau in Greven ist die Logistik entlang der A 1 und im Airportpark. Dort werden Hallen selten vollständig abgebrochen, sondern umgebaut: Tore werden vergrößert, Rampen versetzt, Sprinklertanks und Bürocontainer entfernt und Bodenplatten für neue Lasten ertüchtigt. Ein zweiter Bereich sind die Betriebshöfe am Hafen und an der Bahn mit Schüttgutboxen, Verladebändern, Waagen und Tankanlagen, deren Rückbau die Ausbaufolge Technik, Stahl, Beton verlangt. In den Bauerschaften Schmedehausen, Bockholt und Hüttrup kommen Biogasanlagen, Getreidesilos und Trocknungsanlagen hinzu, bei denen Behälter vor der Demontage gereinigt und freigemessen werden. B&B GmbH demontiert Stahlbauteile schneidend und ohne Sprengung, Beton wird auf der Fläche gebrochen. Vor der Demontage werden Anlagen freigeschaltet, entleert und schriftlich freigegeben, weil in Logistik- und Agrarbetrieben Elektrik, Druckluft und Sprinklertechnik häufig noch anliegen, wenn die Fläche bereits geräumt aussieht.

Logistik und Auflagen

Greven liegt direkt an der A 1 mit den Anschlussstellen Greven und Ladbergen; die B 481 und B 219 verbinden Kernstadt, Reckenfeld und den Flughafen. Die Ems tritt bei Hochwasser über die Ufer, sodass Baustellen in der Emsaue und an der Kanalniederung entsprechend zu sichern sind. Im Umfeld des Flughafens gelten Höhenbeschränkungen für Krane und Bagger mit hohen Auslegern, die mit der Flugsicherung abgestimmt werden.