Rückbau in Kerpen: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Kerpen im Porträt

Kerpen ist mit rund 67.000 Einwohnern die bevölkerungsreichste Stadt im Rhein-Erft-Kreis und trägt seit 2012 den Titel Kolpingstadt nach dem hier geborenen Adolph Kolping. Die Stadt liegt westlich von Köln an der Erft im Regierungsbezirk Köln und ist 1975 aus mehreren eigenständigen Gemeinden wie Sindorf, Horrem, Türnich und Buir entstanden. Der Baubestand ist dadurch dezentral: jeder Stadtteil hat einen eigenen Ortskern mit Kirche, Hofanlagen und Nachkriegssiedlungen, dazwischen liegen Neubaugebiete entlang der Bahnstrecke Köln–Aachen. Prägend ist der Braunkohlentagebau Hambach im Westen, für den das Dorf Manheim umgesiedelt und abgebrochen wurde. Kerpen liegt am Autobahnkreuz von A 4 und A 61 und hat sich zum Logistik- und Gewerbestandort entwickelt.

Beton und Stahlbeton in Kerpen

Stahlbetonbauwerke finden sich in Kerpen vor allem entlang der Verkehrsachsen: Brücken der A 4 und A 61 am Autobahnkreuz Kerpen, Unterführungen der Bahnstrecke Köln–Aachen in Horrem und Sindorf sowie der neu trassierten A 4 am Tagebaurand. In den Ortskernen stehen Nachkriegs-Geschäftshäuser, Parkdecks und Schulzentren wie das Europagymnasium mit Betonskelett. Die Umsiedlung von Manheim hat gezeigt, dass auch Fundamente ganzer Dörfer und Straßen zurückgebaut werden. Lager- und Logistikhallen in Türnich und Sindorf haben massive Bodenplatten und Rampen aus Beton.

Kerpen hat wegen seiner acht gewachsenen Ortskerne einen breit verteilten Betonbestand. Am Bahnhof Horrem, der 2014 als moderner Neubau in Betrieb ging, und an den angrenzenden Bahnsteigen, Rampen und Unterführungen fallen Anpassungen an Betonbauteilen an, wenn Barrierefreiheit und Technik nachgerüstet werden. Entlang der B 264 und der Ortsdurchfahrten in Sindorf und Kerpen liegen Stützwände, Lärmschutzsockel und Durchlässe, deren Betondeckung durch Streusalz geschädigt ist. Im Park von Schloss Türnich sichern historische Mauern und neuere Betonbauteile Gewässer und Wege, hier sind kleinteilige, erschütterungsarme Schnitte nötig. Die Schul- und Sportbauten in Sindorf und Horrem sowie die Hallenbauten der Logistik in Türnich verlangen bei Umnutzungen Deckenöffnungen und den Ausbau schwerer Bodenplatten. Wir zerlegen sprengungsfrei mit Seilsäge und hydraulischem Spalten und stimmen Sperrzeiten mit der Stadt Kerpen ab, und wir dokumentieren Schnittführung, Bewehrungslage und Hubvorgänge, damit der Baulastträger die Bauwerke nach jedem Abschnitt ohne Verzögerung wieder freigeben kann.

Gebäudebestand und Abbruch

Die Ortskerne von Kerpen, Blatzheim und Buir bestehen aus Backsteinhöfen, Wohnhäusern des 19. Jahrhunderts und Nachkriegsbauten, während Sindorf und Horrem durch Zeilenbauten und Einfamilienhausgebiete der 1960er bis 1990er Jahre geprägt sind. Balkhausen und Brüggen sind kleinere Dörfer mit Hofanlagen und Nebengebäuden. Die Gewerbe- und Industriegebiete Türnich und Türnich 3 sowie das Gewerbegebiet am Sindorfer Kreisel nehmen Hallen und Handelsbetriebe auf. Ältere Hofstellen und leerstehende Ladenlokale in den Ortskernen werden zunehmend für Wohnungsbau abgebrochen.

Der Umnutzungsdruck in Kerpen konzentriert sich auf die alten Dorfkerne und die Achse entlang der Bahn. In Blatzheim, Buir und Manheim-neu stehen Backsteinhöfe mit Toranlagen, Scheunen und Stallungen, deren Rückbau häufig durch Grenzbebauung zur Straße und durch geschützte Bäume im Hofraum begrenzt wird. In Sindorf und Horrem werden Einfamilien- und Reihenhäuser der 1960er und 1970er Jahre für dichtere Bebauung ersetzt, dabei sind Asbestfassaden, Nachtspeicheröfen und alte Öltanks der Regelfall. Entlang der Hauptachsen fallen Ladenlokale, Autohäuser und Werkstätten mit Hebebühnenfundamenten und Abscheidern. In Balkhausen und Brüggen an der Erftaue liegen Grundstücke im Überschwemmungsbereich, was Lagerflächen und Aushub einschränkt. Wir prüfen Baumschutz und Denkmalbelange vorab, arbeiten mit Kurzheckbaggern in engen Hofdurchfahrten und halten Anliegerzufahrten während der gesamten Bauzeit offen, sodass Sie eine belastbare Ablaufplanung erhalten und Schadstoffsanierung, Rückbau und Entsorgung ohne Wartezeiten ineinandergreifen.

Industrie- und Gewerbeflächen

Kerpen liegt am Rand des Rheinischen Braunkohlenreviers; der Tagebau Hambach und seine Bandanlagen, Werkstätten und Umspannwerke haben schwere Betonbauwerke hinterlassen, die mit dem Kohleausstieg zurückgebaut werden. Das Gewerbe- und Industriegebiet Türnich 3 an der A 61 und die Flächen am Sindorfer Kreisel beherbergen Logistik, Baustoffhandel und verarbeitendes Gewerbe. Der Erftlandring in Manheim, bekannt als Kartbahn der Familie Schumacher, liegt ebenfalls im Einflussbereich des Tagebaus. Die Zukunftsagentur Rheinisches Revier treibt neue Gewerbeflächen für den Strukturwandel voran.

Neben Tagebauinfrastruktur bestimmen in Kerpen Logistik und Versorgung den industriellen Rückbau. In den Gebieten Türnich und Türnich 3 an der A 61 stehen Hallen aus den 1980er und 1990er Jahren mit Rampenanlagen, Kühlzellen, Sprinklertanks und schweren Bodenplatten, die bei Neuansiedlungen ersetzt werden. Entlang der Hambachbahn und der Anschlussgleise liegen Verladeeinrichtungen, Bandfundamente und Werkstattgebäude, die mit dem Auslaufen des Kohletransports entbehrlich werden. Am Sindorfer Kreisel und an der B 264 fallen Tankstellen, Waschanlagen und Handelsbauten, bei denen Tankschächte, Abscheider und belastete Böden getrennt behandelt werden. Auf den Umsiedlungsflächen um Manheim sind neben Gebäuden auch Straßen, Kanäle und Leitungstrassen zurückzubauen. Wir demontieren Technik und Stahlbau zuerst, sichern Kältemittel und Betriebsstoffe und brechen den Beton auf der Fläche zu Tragschichtmaterial, wobei wir Mengen, Verwertungswege und Nachweise vollständig dokumentieren, damit die Fläche im Rhein-Erft-Kreis für die nächste Nutzung freigegeben werden kann.

Logistik und Auflagen

Kerpen ist über das Autobahnkreuz Kerpen (A 4 und A 61) sowie die Anschlussstellen Kerpen, Türnich und Buir hervorragend an das Fernstraßennetz angebunden. Die Nähe zum Tagebau Hambach bringt Bergsenkungen und Grundwasserabsenkungen mit sich, die Fundamente und Kanäle in Manheim, Buir und Blatzheim beeinflussen. Die Erftaue bei Türnich und Balkhausen kann bei Starkregen überflutet werden, was Lagerflächen in Ufernähe einschränkt.