Rückbau in Mönchengladbach: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Mönchengladbach im Porträt

Mönchengladbach ist mit rund 270.000 Einwohnern die größte Stadt am linken Niederrhein und gehört zum Regierungsbezirk Düsseldorf. Die kreisfreie Stadt entstand aus den ehemals selbstständigen Städten Gladbach, Rheydt und Wickrath und besitzt daher 2 Innenstädte sowie 4 Stadtbezirke von Neuwerk im Nordosten bis Wickrath im Süden. Als Zentrum der rheinischen Textilindustrie hinterließ das 19. und 20. Jahrhundert Spinnereien, Webereien und Maschinenbaufabriken in Eicken, Rheydt und Odenkirchen, dazu Gründerzeitviertel um den Abteiberg und in Rheydt. Britische Garnisonen mit dem Hauptquartier JHQ Rheindahlen und die Ayrshire Barracks prägten die Nachkriegszeit und hinterließen große Konversionsflächen.

Beton und Stahlbeton in Mönchengladbach

Zu den relevanten Betonbauwerken Mönchengladbachs zählen die Brücken und Trogbauwerke der A52 und A61 im Stadtgebiet, die Hochstraße der B57 am Europaplatz, das Klinikum in Rheydt und das Krankenhaus Maria Hilf. Parkhäuser und Tiefgaragen in beiden Innenstädten, etwa am Sonnenhausplatz und am Rheydter Marktplatz, stammen aus den 1960er bis 1980er Jahren. Weitere Betonbestände sind der Borussia-Park mit dem Nordpark-Umfeld, die Hochschule Niederrhein am Campus Mönchengladbach und die Bahnbauwerke am Hauptbahnhof und in Rheydt.

Mönchengladbach hält einen breiten Bestand an Betonbauten der Nachkriegsjahrzehnte; auf dem früheren Stadiongelände am Bökelberg in Eicken wurden Tribünen, Rampen und Fundamente vollständig zurückgebaut, bevor dort Wohnhäuser entstanden. Am Berliner Platz und an der Hindenburgstraße stehen Geschäfts- und Verwaltungsbauten als Betonskelette, deren Umnutzung neue Treppenhäuser, Aufzüge und Leitungsschächte verlangt. Die Parkhäuser am Minto und am Sonnenhausplatz sowie die Tiefgaragen in Rheydt zeigen Chloridschäden an Rampen und Randbalken. An der A46 und ihren Anschlussstellen im Stadtgebiet fallen Kappen-, Widerlager- und Stützwandarbeiten an, dazu Brücken über die Bahnstrecken nach Rheydt und Viersen; auch die Betonbauten der Kliniken und Schulen der 1970er Jahre gehören dazu. B&B GmbH arbeitet mit Kernbohrung, Wand- und Seilsäge sowie hydraulischem Spalten und hält die Tragwerke dabei erschütterungsarm. Hinzu kommen Deckenöffnungen in Schulbauten der 1970er Jahre in Rheydt und Hardterbroich, wenn Lüftung, Aufzüge und Brandschutz nachgerüstet werden; die Bewehrung wird vorher geortet und jede Öffnung abgefangen.

Gebäudebestand und Abbruch

Der Wohnbestand umfasst Gründerzeitviertel in Eicken, am Bunten Garten und in Rheydt, Wiederaufbaublöcke in der Gladbacher Innenstadt, Nachkriegssiedlungen in Hardterbroich, Bonnenbroich und Rheydt-West sowie Einfamilienhausgebiete in Giesenkirchen, Hardt, Windberg und Wickrath. Ehemalige britische Wohnsiedlungen in Rheindahlen und Hardt werden umgebaut oder ersetzt. Gewerbeflächen mit Umnutzungsdruck liegen entlang der Bahn in Eicken, am Rheydter Bahnhof und in ehemaligen Textilfabriken in Odenkirchen und Rheydt.

Der Rückbaubedarf verteilt sich in Mönchengladbach über beide Stadtkerne und die Ortslagen; in Wickrath, Odenkirchen und Giesenkirchen fallen Siedlungshäuser der 1950er Jahre und leerstehende Ladenlokale an den Durchgangsstraßen, in Neuwerk und Hardt verschwinden Hofgebäude, Scheunen und Garagenhöfe. In Eicken und in der Gladbacher Innenstadt stehen Hinterhäuser in engen Blockinnenbereichen, die nur über Durchfahrten erreichbar sind. Am Abteiberg und in Teilen von Rheydt gelten Denkmalbereiche, was Genehmigungen und Bauablauf beeinflusst; hinzu kommen alter Baumbestand nach der städtischen Satzung und schmale Anliegerstraßen ohne Wendemöglichkeit. B&B GmbH plant die Andienung deshalb über die Hauptachsen, setzt Kleingerät und Abbruchroboter in Hofsituationen ein und trennt Bauschutt, Holz und Metall direkt vor Ort, um Fahrten und Lärm im Wohnumfeld zu reduzieren. Dachbahnen, Bodenkleber und alte Dämmungen werden vor dem Abbruch getrennt ausgebaut und dokumentiert. Keller verfüllt B&B GmbH lagenweise mit gebrochenem Material aus dem eigenen Rückbau und protokolliert die Verdichtung.

Industrie- und Gewerbeflächen

Mönchengladbachs Industriebestand reicht von den ehemaligen Textilfabriken in Eicken, Rheydt und Odenkirchen über Maschinenbau bei Trützschler und Monforts bis zu den Logistikflächen des Regioparks in Güdderath, der gemeinsam mit Jüchen entwickelt wurde. Die größte Konversionsfläche ist das JHQ Rheindahlen, eine ehemalige britische Garnisonsstadt mit mehreren hundert Hektar Fläche, dazu kommen der Nordpark auf dem früheren Kasernengelände und die Ayrshire Barracks. Gewerbegebiete wie Nordpark, Hardt-Nord, Rheydt-Mülfort und Güdderath enthalten Hallen unterschiedlicher Baujahre.

Neben der Textilvergangenheit prägen Maschinenbau und Bahnflächen den industriellen Rückbau; auf den Arealen der Spinnerei- und Webereimaschinenhersteller in Rheydt stehen Montagehallen mit Kranbahnen, Härtereien und Ölkellern, die bei Umnutzungen entfallen. Rund um den Güterbahnhof Rheydt und die Bahnflächen in Odenkirchen fallen Lagerhallen, Rampen und Gleisanschlüsse an; in Güdderath und Hehn entstehen Logistikflächen, für die ältere Betriebsgebäude, Silos und Hofbefestigungen weichen. Auf ehemaligen britischen Liegenschaften bleiben Werkstätten, Garagenhallen, Tanklager und Bunker zurück, deren Rückbau eine sorgfältige Reinigung und Freigabe verlangt. B&B GmbH nimmt zunächst ein Schadstoffkataster auf, demontiert Anlagen und Krananlagen sortenrein, baut Tanklager nach Entleerung aus und bricht Hallenböden und Fundamente vor Ort zu Recyclingmaterial, das im neuen Unterbau wieder eingesetzt wird. Freischaltungen von Strom, Gas und Druckluft werden vor jeder Demontage schriftlich bestätigt. Erschütterungen misst B&B GmbH mit, weil auf vielen Flächen benachbarte Betriebe in Rheydt und Güdderath weiterarbeiten; alle Entsorgungsnachweise werden übergeben.

Logistik und Auflagen

Die beiden Innenstädte Gladbach und Rheydt sind eng bebaut, teils Fußgängerzone und mit Denkmalbereichen belegt, sodass Container- und Kranstellungen über Sondernutzungen geregelt werden. Der Abteiberg mit seiner Hanglage schränkt in der Altstadt Zufahrten für schwere Geräte ein. Autobahnanschlüsse an A44, A46, A52 und A61 machen den Abtransport vergleichsweise einfach, während in den Wohnvierteln Lärmschutzzeiten gelten.