Rückbau in Solingen: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Solingen im Porträt

Solingen, die Klingenstadt, ist eine kreisfreie Großstadt mit rund 166.000 Einwohnern im Bergischen Land und gehört zum Regierungsbezirk Düsseldorf. Die Stadt erstreckt sich über Höhenrücken und tief eingeschnittene Bachtäler zwischen Wupper und Itter, gegliedert in die 5 Stadtbezirke Mitte, Ohligs/Aufderhöhe/Merscheid, Wald, Gräfrath und Burg/Höhscheid. Die Schneidwarenindustrie mit Schleifkotten an den Bächen, Fabriken in Stadtnähe und Hofschaften aus Schiefer und Fachwerk hat den Bestand geformt. Die Innenstadt wurde im November 1944 fast vollständig zerstört und in den 1950er Jahren neu aufgebaut. Schloss Burg und die Müngstener Brücke, Deutschlands höchste Eisenbahnbrücke, sind die bekanntesten Bauwerke.

Beton und Stahlbeton in Solingen

Betonbauwerke prägen in Solingen vor allem die Innenstadt der Nachkriegszeit: Parkhäuser und Tiefgaragen an Clemens-Galerien, Hauptstraße und Rathaus sowie Verwaltungs- und Schulbauten aus Stahlbetonskelett. Die Topografie erzwingt Talbrücken und Stützwände, etwa an der Viehbachtalstraße und den Anschlussstellen der A3 und A46. In Ohligs steht der Hauptbahnhof mit Unterführungen und Bahnsteigbauten aus Beton. Auf den Fabrikgeländen der Schneidwarenindustrie finden sich Maschinenfundamente, Härtereikeller und mehrgeschossige Produktionsbauten in Stahlbeton.

Solingen zwingt Betonarbeiten in enge, steile Lagen; entlang der Korkenziehertrasse, der früheren Bahnstrecke zwischen Ohligs und Grünewald, stehen Stützmauern, Widerlager und Brücken aus Beton und Bruchstein, die bei Sanierungen abschnittsweise abgetragen werden. Im Städtischen Klinikum an der Gotenstraße und in den Schulzentren der 1970er Jahre entstehen bei Umbauten Deckendurchbrüche für Aufzüge, Lüftung und Medizintechnik. Das Theater und Konzerthaus sowie die Verwaltungsbauten am Walter-Scheel-Platz zeigen typische Betonfassaden der Nachkriegsjahrzehnte mit Karbonatisierungsschäden an Brüstungen und Attiken. Eine Besonderheit ist das Obus-Netz: Wo Fahrleitungen über der Straße hängen, müssen Kranhübe und Sägearbeiten mit dem Verkehrsbetrieb abgestimmt und Leitungen zeitweise abgeschaltet werden. Die B&B GmbH arbeitet in diesen Lagen mit Seilsäge und Kernbohrung, weil schmale Gassen und Hanggrundstücke kein großes Gerät zulassen. Vor jedem Eingriff prüfen wir mit dem Tragwerksplaner, ob Wandscheiben der Wiederaufbauzeit zur Aussteifung gehören, und setzen die Abfangungen, bevor die Säge angesetzt wird.

Gebäudebestand und Abbruch

Der Wohnbestand mischt Gründerzeitzeilen in Mitte und Wald mit Nachkriegssiedlungen in Höhscheid, Hasseldelle und Fuhr sowie Einfamilienhausgebieten in Aufderhöhe, Gräfrath und Merscheid. Dazwischen liegen Hofschaften mit Schieferhäusern, viele davon unter Denkmalschutz. Gewerbebestand findet sich in Ohligs, im Dycker Feld und rund um alte Fabrikstandorte in Stadtnähe. Leerstehende Produktionsgebäude und Ladenzeilen an der Hauptstraße werden umgenutzt oder abgebrochen.

Der Solinger Bestand liegt oft dort, wo Wohnen und Handwerk seit jeher ineinandergreifen; in Merscheid, Wald und Höhscheid stehen zwischen Wohnhäusern kleine Werkstätten, Schleifereien und Lagerschuppen, deren Rückbau Zentimeterarbeit an fremden Giebeln bedeutet. In Aufderhöhe und Ohligs weichen Häuser der 1950er und 1960er Jahre Ersatzneubauten, meist bei schmaler Zufahrt über Wohnstraßen. Die Bachtäler von Wupper und Itter bringen Hanglagen mit Stützmauern, Treppen und Sockelgeschossen aus Bruchstein, bei denen die Standsicherheit des Hangs vor dem Gebäude steht. Denkmalbereiche in Gräfrath und Burg begrenzen Erschütterung, Staub und Fahrverkehr zusätzlich; die Baumschutzsatzung der Stadt Solingen schützt Altbäume auf vielen Grundstücken, deren Wurzelraum wir vor Baubeginn abschirmen. Weil in alten Schleifereien Öle, Metallstäube und Asbest vorkommen, beginnt jeder Auftrag mit einer Schadstofferkundung und einem geordneten Rückbau der belasteten Bauteile. Für Sperrungen, Halteverbote und Kranstandorte beantragen wir bei der Stadt Solingen eine Sondernutzung, weil in Hofschaften und Bachtälern oft nur eine einzige Zufahrt besteht.

Industrie- und Gewerbeflächen

Die Schneidwaren- und Besteckindustrie mit Marken wie Zwilling, Wüsthof oder Böker hinterließ in ganz Solingen Fabrikgebäude, Schleifereien und Werkhöfe, oft eng in Wohngebiete eingebettet. Das Rasspe-Gelände in Stöcken und weitere aufgegebene Werksareale werden schrittweise umgenutzt. Größere Gewerbegebiete liegen im Dycker Feld in Aufderhöhe und rund um den Bahnhof Ohligs. In den Tälern von Wupper und Itter stehen alte Kotten und Wasserkraftanlagen, meist als Industriedenkmal.

Die Konversionsflächen der Klingenstadt liegen mitten in bewohnten Quartieren; auf dem früheren Kronprinz-Areal in Ohligs und auf ähnlichen Werksgrundstücken stehen mehrgeschossige Fabrikbauten, Kesselhäuser, Schornsteine und Bodenplatten mit Öl- und Galvanikbelastung. In Hasten und Merscheid finden sich Härtereien mit Salzbadgruben und Ölabscheidern, deren Ausbau vor jedem Massivabbruch steht. In den Tälern von Wupper und Itter erinnern Kotten wie der Balkhauser Kotten und der Wipperkotten an die Wasserkraftnutzung, dort sind nur behutsame Teilrückbauten und Instandsetzungen möglich. In den Gewerbegebieten Dycker Feld und Piepersberg fallen Hallen mit Kranbahnen, Trafostationen und Tankanlagen an; die B&B GmbH demontiert Maschinen und Anlagentechnik vorab, trennt Metalle sortenrein und lässt belastete Böden getrennt untersuchen. Sauberer Beton wird vor Ort gebrochen und, wo die Behörde zustimmt, als Tragschicht wieder eingebaut. Weil viele Werksgrundstücke in Ohligs, Hasten und Merscheid direkt an Wohnhäuser grenzen, arbeiten wir mit Einhausung, Staubbindung und eng begrenzten Sperrbereichen.

Logistik und Auflagen

Solingen ist über die A3 im Westen und die A46 im Norden ans Autobahnnetz angebunden, die A1 liegt mit der Anschlussstelle Burscheid nahe. Steile Hanglagen, schmale Talstraßen und enge Hofschaften erschweren die Zufahrt für Schwertransporte und verlangen oft kleine Bagger und Abbruchroboter. In der Innenstadt und in den Bachtälern sind Lärmschutz, Baumschutz und die Nähe denkmalgeschützter Kotten zu berücksichtigen.