Rückbau in Bocholt: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Bocholt im Porträt

Bocholt ist mit rund 73.000 Einwohnern die größte Stadt im Kreis Borken und liegt im Westmünsterland direkt an der niederländischen Grenze. Der Ortsteil Suderwick geht ohne sichtbare Grenze in das niederländische Dinxperlo über. Die Stadt gehört zum Regierungsbezirk Münster und wird von der Bocholter Aa durchflossen. Geprägt wurde der Baubestand über mehr als 100 Jahre von der Textilindustrie: Spinnereien, Webereien und Ausrüstungsbetriebe zogen sich entlang der Aa und der Industriestraße durch das Stadtgebiet. Im März 1945 wurde die Innenstadt bei Luftangriffen weitgehend zerstört, sodass der heutige Kern überwiegend aus Nachkriegsbauten der 1950er und 1960er Jahre besteht. Seit dem Niedergang der Textilbranche wandelt sich Bocholt zum Standort für Maschinenbau, Logistik und Elektrotechnik.

Beton und Stahlbeton in Bocholt

Betonrückbau betrifft in Bocholt vor allem den Nachkriegsbestand der Innenstadt zwischen Neustraße, Nordwall und Osterstraße: Geschäftshäuser mit Stahlbetonskelett, Parkdecks und Tiefgaragen aus den 1960er bis 1980er Jahren. Hinzu kommen Fundamente und Bodenplatten ehemaliger Textilfabriken, die für Kesselhäuser und Maschinensäle stark dimensioniert wurden. Das Kulturquartier kubaai an der Bocholter Aa zeigt, wie alte Industriesohlen und Betonkanäle rückgebaut und neu überbaut werden. Auch Brückenbauwerke über die Aa und die Bahnstrecke nach Wesel gehören zum Aufgabenfeld.

Neben der Innenstadt fordert vor allem der öffentliche und gewerbliche Zweckbau in Bocholt Betonarbeiten. Das St.-Agnes-Hospital ist über mehrere Bauphasen gewachsen, bei Umbauten für neue Medizintechnik, Aufzugsschächte und Lüftungstrassen setzen wir Wandsägen und Kernbohrungen in tragenden Massivdecken an. Am Campus Bocholt der Westfälischen Hochschule und an den Berufskollegs im Bereich der Münsterstraße entstehen Deckenöffnungen, wenn Labor- und Werkstattflächen neu zugeschnitten werden. Rund um den Aasee und das Freizeitbad Bahia liegen Betonbecken, Uferbefestigungen und Technikschächte, die bei Sanierungen abschnittsweise geöffnet und teilweise ersetzt werden. An den Bahnbauwerken Richtung Wesel und an Stützwänden entlang der Bocholter Aa hat Streusalz die Bewehrung angegriffen, sodass geschädigte Betondeckung gefräst und neu aufgebaut wird. Wir arbeiten sprengungsfrei mit Seilsäge, Fugenschneider und hydraulischem Spalten, damit Betrieb, Anlieger und empfindliche Technik in der Nachbarschaft möglichst wenig belastet werden, und wir stimmen besonders laute Arbeitsschritte im Bereich der Fußgängerzone vorab mit dem Ordnungsamt der Stadt Bocholt ab.

Gebäudebestand und Abbruch

Der Wohnbestand mischt Bürgerhäuser der Gründerzeit in der Stadtmitte, Arbeitersiedlungen der Textilära in Liedern und Lowick sowie ausgedehnte Einfamilienhausgebiete in Biemenhorst, Spork und Stenern. Nachkriegs-Zeilenbauten stehen unter anderem im Bereich Fildeken-Rosenberg. Gewerblich prägen der Industriepark Bocholt in Mussum und die Gewerbeflächen entlang der Münsterstraße und der Dinxperloer Straße das Bild. Leerstehende Textilhallen und Verwaltungsbauten alter Fabriken werden regelmäßig freigezogen und für Wohnen oder Handel umgenutzt.

Der Umnutzungsdruck in Bocholt richtet sich derzeit stark auf die Ränder der Kernstadt und auf die Dorflagen. In Barlo und Holtwick stehen Hofstellen mit Stallanlagen, Fahrsilos und Güllebehältern, deren landwirtschaftliche Nutzung entfallen ist und die für Wohnbebauung oder Photovoltaik weichen. Entlang der Werther Straße und der Adenauerallee liegen Autohäuser, Werkstätten und kleine Ladenlokale der 1970er Jahre, bei denen Bodenplatten, Hebebühnenfundamente und alte Tankanlagen mit erfasst werden müssen. Im Bereich Stenern und Fildeken schließen Reihen- und Doppelhäuser dicht an Nachbargiebel an, sodass wir Trennschnitte setzen und Giebel während des Abbruchs abstützen. In Barlo und Suderwick begrenzen zudem Baumschutzsatzung und schmale Wirtschaftswege die Aufstellflächen für Bagger und Container. Wir planen deshalb die Andienung im Voraus und arbeiten mit Kurzheckbaggern, wo die Grundstückszufahrt keine großen Maschinen zulässt, und wir halten die Zufahrten für Anlieger und landwirtschaftlichen Verkehr während der gesamten Bauzeit offen, weil viele Grundstücke im Westmünsterland nur über einen einzigen Weg erschlossen sind.

Industrie- und Gewerbeflächen

Die Textilindustrie hat in Bocholt zahlreiche Fabrikareale hinterlassen, von denen einige wie die Spinnerei Herding im LWL-Industriemuseum TextilWerk erhalten bleiben, andere aber als Brachen entlang der Industriestraße rückgebaut werden. Das Areal kubaai zwischen Bocholter Aa und Industriestraße ist die größte innerstädtische Konversionsfläche der Stadt. Aktive Industrie konzentriert sich im Industriepark Bocholt in Mussum, wo Getriebe- und Antriebstechnik, Kunststoffverarbeitung und Logistik angesiedelt sind. Weitere Gewerbestandorte liegen an der Bundesstraße 67 in Richtung Rhede und an der Grenze zu Isselburg.

Über die Textilbrachen hinaus gibt es in Bocholt einen laufenden Bestand an technischen Anlagen, die zurückgebaut werden. Im Industriepark Mussum und an der Dinxperloer Straße betreiben Metallbau, Kunststoffverarbeitung und Logistik Hallen aus den 1970er und 1980er Jahren mit Krananlagen, Kompressorstationen und Lackierkabinen, die bei Umstellungen komplett demontiert werden. Entlang der Bocholter Aa und an der Bahnstrecke nach Wesel liegen Gleisanschlüsse, Verladerampen und Lagerbunker früherer Betriebe, deren Betonsohlen und Prellböcke entfernt werden, wenn Flächen neu geordnet werden. In den Außenbereichen Richtung Rhede und Isselburg stehen Getreidesilos, Trocknungsanlagen und Futtermittellager der Agrarwirtschaft mit hohen Betonzellen, die von oben abschnittsweise abgetragen werden. Wir demontieren Stahlbau und Technik zuerst und sortieren Metalle für die Verwertung, bevor der massive Betonanteil vor Ort gebrochen und als Tragschicht wiederverwendet wird, wobei wir Stahlbau und Silozellen abschnittsweise von oben abtragen und den Bauschutt in Anlagen im Kreis Borken verwerten lassen, wenn er auf dem Grundstück nicht gebraucht wird.

Logistik und Auflagen

Bocholt ist über die A 3 (Anschlussstellen Hamminkeln und Rees) sowie die B 67 und B 473 angebunden; die Autobahn liegt rund 15 Kilometer entfernt, sodass Schwertransporte über Landstraßen abgewickelt werden. Die Innenstadt zwischen den Wallstraßen ist eng bebaut und Fußgängerzone, Anlieferung ist zeitlich eingeschränkt. Die Aue der Bocholter Aa ist bei Hochwasser betroffen, was Lagerflächen und Zufahrten in Ufernähe einschränkt.