Rückbau in Kamp-Lintfort: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Kamp-Lintfort im Porträt

Kamp-Lintfort ist eine mittlere kreisangehörige Stadt im Kreis Wesel am linken Niederrhein, Regierungsbezirk Düsseldorf. Die Stadt ist jung: Sie wuchs erst nach 1907 rund um die Zeche Friedrich Heinrich, die als Bergwerk West bis 2012 förderte, und wurde 1934 aus Kamp, Lintfort und umliegenden Orten gebildet. Die Altsiedlung Friedrich Heinrich, eine der größten Gartenstadt-Kolonien des Ruhrbergbaus, prägt bis heute das Wohnbild westlich der Innenstadt. Über der Stadt liegt das Kloster Kamp mit seinem Terrassengarten. Nach dem Ende des Bergbaus wandelte sich das Zechengelände mit der Landesgartenschau 2020 zum Zechenpark, daneben entstand ein Campus der Hochschule Rhein-Waal. Das frühere Mobiltelefonwerk von Siemens und BenQ und die Logistikfläche logport IV auf dem ehemaligen Schacht Rossenray zeigen den Strukturwandel.

Beton und Stahlbeton in Kamp-Lintfort

Betonbauwerke des Bergbaus bestimmen den Rückbaubedarf in Kamp-Lintfort: Schachtfundamente, Kokerei- und Kohlenwäscheflächen, Bunker und Bandbrücken auf dem Gelände von Friedrich Heinrich und Rossenray sind teils noch vorhanden. Die Hochschule Rhein-Waal und das ehemalige Siemens-Werk stehen für Stahlbetonskelett- und Hallenbauten der 1990er und 2000er Jahre. Über die Fossa Eugeniana, die Moersbach-Niederung und die Bahntrasse führen kleinere Betonbrücken und Durchlässe. Parkdecks an der Moerser Straße und Tiefgaragen an der Innenstadt ergänzen den Bestand.

In Kamp-Lintfort trifft Betonrückbau auf einen Untergrund, der sich noch bewegt. An Gebäuden in Niersenbruch, Gestfeld und entlang der Moerser Straße zeigen sich Setzungsrisse, verzogene Türstürze und gekippte Bodenplatten, sodass vor jedem Trennschnitt geprüft wird, ob das Bauteil überhaupt noch die angenommene Lastabtragung hat. Rund um den Terrassengarten und das Kloster Kamp auf dem Kamper Berg liegen Stützmauern und Treppenanlagen, deren Betonkerne bei Instandsetzungen abschnittsweise herausgesägt werden. Am Campus der Hochschule Rhein-Waal und in den umgebauten Werksgebäuden entstehen Deckendurchbrüche für Labortechnik, Lüftung und Medienschächte. B&B GmbH nutzt hier Seilsäge und hydraulisches Spalten, weil der Betrieb weiterläuft und Erschütterungen in bergbaubeeinflussten Bauwerken vermieden werden müssen. Vor Beginn holen wir Auskünfte zu Abbaufeldern und Senkungsbereichen bei der Bezirksregierung Arnsberg ein und dokumentieren den vorhandenen Zustand des Bauwerks, damit vorhandene Bergschäden später nicht den Trennarbeiten zugeschrieben werden.

Gebäudebestand und Abbruch

Die Altsiedlung Friedrich Heinrich mit ihren Zechenhäusern steht als Denkmalbereich unter Schutz, dort sind Abbrüche die Ausnahme und Teilrückbauten von Anbauten die Regel. Dagegen stehen in Geisbruch, Niersenbruch und Gestfeld Wohnsiedlungen der 1950er bis 1970er Jahre, die für den Bergbau errichtet wurden und heute nachverdichtet oder ersetzt werden. Einfamilienhausgebiete am Stadtrand nach Hoerstgen und Saalhoff sind dörflich geprägt. Gewerbeflächen liegen an der Rheinberger Straße und am Kreuz Kamp-Lintfort, wo Hallen aus den 1980er Jahren erneuert werden.

Die Abbruchlagen in Kamp-Lintfort unterscheiden sich stark nach Quartier. Rund um den Zechenpark und die neuen Wohnbauflächen auf dem früheren Bergwerksgelände geht es um Restbauten, Nebengebäude und Einfriedungen, die vor der Quartiersentwicklung fallen. In Hoerstgen, Saalhoff und Kamperbrück steht dagegen ländliche Substanz mit Backsteinhäusern, Scheunen und Remisen, oft mit Fachwerkanteilen und ohne tragfähige Zufahrt für schwere Maschinen. Entlang der Moerser Straße und der Friedrich-Heinrich-Allee fallen Ladenlokale und Werkstätten weg, die grenzständig an Wohnhäuser gebaut sind. B&B GmbH sichert dort Nachbarwände mit Abstützung und Wetterschutz, arbeitet mit kompakten Baggern und Abbruchrobotern und dokumentiert den Bestand vor Beginn, weil Bergsenkungsschäden sonst dem Abbruch zugeschrieben werden. Weil viele Grundstücke nur über Wohnstraßen der Siedlungen erschlossen sind, laufen Muldenwechsel in engen Zeitfenstern und außerhalb der Schulwegzeiten, und der Bauzaun wird so gestellt, dass Gehwege begehbar bleiben.

Industrie- und Gewerbeflächen

Das Bergwerk West, zuvor Zeche Friedrich Heinrich, war bis 2012 das größte Werk der Stadt; das Gelände wird als Zechenpark, Hochschulcampus und neues Stadtquartier entwickelt, wobei Fördergerüst und Einzelbauten erhalten bleiben. Auf dem Areal des Schachts Rossenray betreibt der Duisburger Hafen die Logistikfläche logport IV. Das ehemalige Siemens- und BenQ-Handywerk wurde nach der Schließung 2006 für andere Nutzer umgebaut. Am Autobahnkreuz Kamp-Lintfort haben sich Logistik- und Produktionsbetriebe angesiedelt; die Flächen der früheren Bergehalden werden landschaftlich genutzt.

Der industrielle Rückbau in Kamp-Lintfort dreht sich zunehmend um die Randflächen des Strukturwandels. Auf den Flächen zwischen Rossenray, der Bahntrasse zum Hafen und den Gewerbelagen an der Rheinberger Straße stehen Werkstätten, Trafostationen, Waagenhäuser und Lagerhallen aus den 1970er und 1980er Jahren, die für Logistiknutzungen weichen. Charakteristisch sind hier alte Werksgleise, Rohrkanäle, Löschwasserbecken und tief gegründete Maschinensockel, die erst beim Aufbrechen der Bodenplatte sichtbar werden. Auf früheren Betriebsflächen prüft B&B GmbH den Boden auf Mineralölkohlenwasserstoffe und Schwermetalle und trennt das Aushubmaterial nach Analyseergebnis. Stahlkonstruktionen, Kabeltrassen und Kupferleitungen werden demontiert und sortenrein verwertet, Beton wird auf der Fläche gebrochen und als Tragschicht wieder eingebaut. Vor dem Aufbrechen der Bodenplatte prüfen wir vorhandene Bestandspläne und sondieren die Fläche, weil auf gewachsenen Bergbaugrundstücken Leitungen, Kanäle und Fundamente häufig anders liegen als dokumentiert, und wir passen den Aushubplan an, sobald sich der tatsächliche Verlauf zeigt.

Logistik und Auflagen

Kamp-Lintfort ist über das Autobahnkreuz Kamp-Lintfort an die A 57 und die dort beginnende A 42 angebunden; die B 510 führt in die Stadt. Bergsenkungen aus dem Steinkohlebergbau betreffen weite Teile des Stadtgebiets und müssen bei Gründungen und Kanalanschlüssen beachtet werden. In der Altsiedlung und rund um den Zechenpark gelten Denkmalschutz und enge Straßen, die Schwerlastverkehr nur mit Abstimmung zulassen.