Rückbau in Lage: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Lage im Porträt

Lage ist eine Mittelstadt mit rund 35.000 Einwohnern im Kreis Lippe, Regierungsbezirk Detmold, gelegen zwischen Bielefeld, Detmold und Bad Salzuflen am Fuß des Teutoburger Waldes. Die Werre durchzieht das Stadtgebiet, das neben dem Kern aus zahlreichen Ortsteilen wie Hörste, Müssen, Heiden, Hardissen, Kachtenhausen, Pottenhausen und Waddenhausen besteht. Für den Baubestand entscheidend war die Ziegelindustrie: Lipper Ziegler prägten die Region, und in Lage arbeiteten über Jahrzehnte Ringofenziegeleien, deren Anlagen heute museal bewahrt werden. Hinzu kamen eine Zuckerfabrik und die Rolle als Eisenbahnknoten, an dem mehrere Strecken zusammenlaufen. Hörste ist als Luftkurort am Waldrand eine ruhigere, von Kur- und Erholungsbauten geprägte Ausnahme.

Beton und Stahlbeton in Lage

Stahlbeton tritt in Lage vor allem in Verbindung mit Industrie und Verkehr auf: Fundamente, Bunker und Trockenkammern der früheren Ziegel- und Zuckerverarbeitung, Rampen und Verladebauwerke an den Bahnanlagen sowie Brücken und Durchlässe über die Werre und ihre Zuflüsse. In der Innenstadt gibt es Betondecken und Untergeschosse von Geschäfts-, Schul- und Sportbauten der 1960er bis 1980er Jahre, dazu Parkflächen mit Betonplatten. In den Gewerbegebieten stehen Hallen mit tragfähigen Industrieböden und Rahmenkonstruktionen, deren Bodenplatten bei Nutzungswechseln oft geöffnet werden müssen.

Betonarbeiten in Lage sind häufig Arbeiten zwischen Ziegel und Beton, weil viele Gebäude beides mischen. In den Backsteinbauten der früheren Verarbeitungsbetriebe stecken nachträglich eingezogene Betondecken, Unterzüge und Maschinensockel, die beim Umbau herausgetrennt werden, während das Ziegelmauerwerk stehen bleibt und deshalb erschütterungsarm behandelt werden muss. Rund um den Bahnknoten mit den Strecken nach Bielefeld, Detmold und Herford stehen Rampen, Bahnsteigkanten und Stützwände aus Beton, für die Sperrpausen nötig sind. An der Werre und ihren Zuflüssen betreffen Aufträge Sohlschwellen, Durchlässe und Uferwände, die bei Renaturierungen zurückgebaut werden. B&B GmbH nutzt Seilsäge, Wandsäge und hydraulisches Spalten und arbeitet ohne Sprengung. Für Arbeiten an den Bahnanlagen stimmen wir Sperrpausen und Sicherungsmaßnahmen vorab mit dem Netzbetreiber ab, damit die Trennarbeiten in dem knappen nächtlichen Zeitfenster vollständig abgeschlossen werden können, und wir bereiten alle Bauteile so vor, dass in der Sperrpause nur noch getrennt und abgehoben wird.

Gebäudebestand und Abbruch

Der Wohnbestand besteht aus Backsteinhäusern der Ziegler- und Arbeiterschaft nahe dem Zentrum, Wiederaufbau- und Nachkriegsbauten entlang der Hauptstraßen und großflächigen Einfamilienhausgebieten der 1960er bis 1990er Jahre in Heiden, Hardissen und Waddenhausen. In Müssen, Pottenhausen und Kachtenhausen überwiegen Hofstellen mit Scheunen, Ställen und Remisen, die nach Aufgabe der Landwirtschaft ersetzt oder umgebaut werden. Im Ortskern und an den Durchgangsstraßen fallen ältere Ladengebäude und Werkstätten weg, wobei die geschlossene Bauweise Rücksicht auf Nachbarwände verlangt.

Der Abbruchbestand in Lage ist stark durch den örtlichen Ziegel geprägt, was der Verwertung zugutekommt. Im Kern zwischen Lange Straße, Bahnhofstraße und Werre stehen Backsteinwohnhäuser und Ladengebäude in geschlossener Bauweise, deren Ziegel sich bei sorgfältigem Rückbau sortenrein gewinnen und als Recyclingmaterial oder Sichtmauerwerk wiederverwenden lassen. Weil die Nachbarwände direkt anschließen, arbeitet B&B GmbH dort mit Abbruchzange und Sortiergreifer statt mit Fallwerkzeug und sichert die Brandwand vor dem Rückbau. In Heiden, Hardissen und Waddenhausen sind es freistehende Wohnhäuser der 1960er bis 1980er Jahre, in Müssen, Pottenhausen und Kachtenhausen große Scheunen mit Faserzementdächern. Der Baumbestand auf den Grundstücken wird vorab aufgenommen und geschützt. Für Container und Gerüste an der Straße beantragen wir die Sondernutzungserlaubnis bei der Stadt Lage und stimmen die Zeitfenster mit den Geschäften ab, deren Zugänge während der Arbeiten offen bleiben müssen.

Industrie- und Gewerbeflächen

Die Ziegelindustrie hinterließ Ringöfen, Trockenschuppen, Tongruben und Schornsteine, von denen ein Teil als technisches Denkmal erhalten ist, andere jedoch verfallen oder abgeräumt wurden. Die ehemalige Zuckerfabrik brachte Silo-, Kessel- und Klärbauwerke sowie weitläufige Werksflächen mit Gleisanschluss. Heute liegen die gewerblichen Schwerpunkte in den Gewerbegebieten am Stadtrand mit Möbel-, Kunststoff- und Metallverarbeitung sowie Logistik. In den Außenbereichen prägen landwirtschaftliche Großbauten, Silos und Biogasanlagen das Bild der gewerblichen Bausubstanz.

Der gewerbliche Rückbau in Lage betrifft vor allem Betriebe, die ihre Flächen umbauen statt aufgeben. In den Gewerbelagen am Stadtrand mit Anbindung an die B 239 stehen Hallen der Möbel-, Kunststoff- und Metallverarbeitung, in denen Lackierkabinen, Absauganlagen, Späne- und Filteranlagen sowie Maschinenfundamente den Kern der Arbeit bilden. Auf den früheren Verarbeitungsflächen kommen Silos, Klär- und Absetzbecken, Kesselhäuser und Gleisanschlüsse hinzu, deren Untergrund auf Öl- und Schwermetalleinträge geprüft wird. In den Außenortsteilen prägen landwirtschaftliche Großbauten, Fahrsilos und Biogasanlagen das Bild. B&B GmbH demontiert Stahlbauteile schneidend, bricht Beton vor Ort und weist alle Entsorgungswege nach. Weil die Anbindung über die B 239 und weiter zur A 2 bei Herford und zur A 33 läuft, bündeln wir Transporte und brechen Beton auf der Fläche, um Fahrten zu sparen, und die getrennt erfassten Metalle gehen unmittelbar in den Schrotthandel statt in den Mischcontainer.

Logistik und Auflagen

Die Werre und ihre Nebenbäche führen bei Starkregen Hochwasser, sodass Baugruben und Lagerflächen in Gewässernähe abgestimmt werden müssen. Der historische Ortskern ist kleinteilig, teilweise mit Denkmalschutz belegt und eng erschlossen, während die Außenortsteile über schmale Landstraßen und Wirtschaftswege angebunden sind. Überregional führen die B239 und die A2 bei Herford beziehungsweise die A33 den Verkehr heran.