Rückbau in Mülheim an der Ruhr: Beton, Gebäude und Industrieanlagen

Mülheim an der Ruhr im Porträt

Mit rund 173.000 Einwohnern liegt Mülheim an der Ruhr im Westen des Ruhrgebiets zwischen Duisburg und Oberhausen und gehört als kreisfreie Stadt zum Regierungsbezirk Düsseldorf. Die Ruhr durchzieht das Stadtgebiet von Süd nach Nord, ihr Tal mit Schloss Broich und der Altstadt gibt der Stadt ein anderes Gesicht als den Nachbarn. Mülheim war die erste Stadt des Reviers, in der 1966 die letzte Zeche schloss, seither prägen Maschinenbau, Handel und Verwaltung die Wirtschaft. Der Baubestand reicht von Villen und Gründerzeitvierteln in Broich und Speldorf über die Industriezone Styrum bis zu Nachkriegsquartieren in Dümpten und Heißen. Die Hochschule Ruhr West hat hier seit 2009 ihren Hauptsitz.

Beton und Stahlbeton in Mülheim an der Ruhr

Die Ruhr verlangt viele Brücken: Schloßbrücke, Konrad-Adenauer-Brücke und die A40-Ruhrbrücke sind große Stahlbeton- und Verbundbauwerke, hinzu kommen zahlreiche Eisenbahnüberführungen der Strecke Duisburg–Dortmund. In der Innenstadt stehen Parkhäuser und Tiefgaragen der 1960er bis 1980er Jahre, etwa im Bereich Forum und Hauptbahnhof. Das Rhein-Ruhr-Zentrum in Heißen und Betriebsgebäude von Siemens Energy und Friedrich Wilhelms-Hütte in Styrum bringen große Bodenplatten und Hallenfundamente aus Beton mit. Am Hafen in Speldorf stehen Kaimauern und Silofundamente.

Mülheim hat mit der Ruhrtalbrücke bei Mintard eines der größten Betonbauwerke des Landes im Stadtgebiet, über das die A52 das Ruhrtal quert; an solchen Bauwerken geht es um Kappen, Gesimse und Übergangskonstruktionen, die nach Jahrzehnten Streusalz erneuert werden müssen. Auf dem Campus der Hochschule Ruhr West an der Duisburger Straße und in den Instituten an der Stiftstraße liegen Labor- und Technikflächen, deren Decken für Versuchsstände und Medien geöffnet werden. Im Evangelischen Krankenhaus an der Wertgasse und im St. Marien-Hospital verlangen Aufzugseinbauten und neue Lüftungstrassen Schnitte in tragende Bauteile bei laufendem Klinikbetrieb; unter der Schlossstraße und am Stadtmitte-Tunnel der Stadtbahn stehen Betonschalen, in denen nur erschütterungsarme Verfahren zulässig sind. Die B&B GmbH nutzt dafür Wandsäge, Seilsäge und Kernbohrung, weil diese Technik ohne Schlag arbeitet und die Bausubstanz schont. Vor jedem Eingriff prüfen wir Bestandspläne und Bewehrungslage, damit in den Bauten der 1960er und 1970er Jahre an Ruhr und Innenstadt keine tragenden Anschlüsse geschwächt werden.

Gebäudebestand und Abbruch

Wohnbestand aus der Gründerzeit findet sich rund um die Altstadt, in Broich und Speldorf, oft mit erhaltenswerten Fassaden. Nachkriegssiedlungen dominieren in Dümpten, Heißen und Winkhausen, Einfamilienhausgebiete liegen in Saarn, Menden und Selbeck. Gewerbeflächen konzentrieren sich in Styrum, am Hafen Speldorf und entlang der A40. Leerstehende Ladenflächen in der Innenstadt und alte Werkstatthöfe werden zunehmend umgenutzt oder abgebrochen.

Der Abbruchbedarf in Mülheim konzentriert sich derzeit auf die Innenstadt und die Hanglagen des Ruhrtals; an Schlossstraße und Leineweberstraße stehen Geschäftshäuser der 1960er und 1970er Jahre leer, deren Erdgeschosszonen für Wohn- und Mischnutzung umgebaut oder ganz entfernt werden. In Heißen liegt mit der Gartenstadt Heimaterde eine denkmalgeschützte Siedlung, in der nur Nebengebäude, Garagenhöfe und spätere Anbauten zurückgebaut werden dürfen. In Saarn, Menden und Selbeck stehen Häuser der 1950er bis 1970er Jahre auf schmalen Hanggrundstücken, wo Zufahrt, Böschungssicherung und Kranstellfläche das Verfahren bestimmen. Rund um Broich und die Altstadt begrenzt dichte Grenzbebauung den Bewegungsraum, sodass wir mit Abbruchrobotern und Kleinbaggern arbeiten. Die Baumschutzsatzung der Stadt Mülheim schützt viele Altbäume in den Villengärten, deren Wurzelbereich vor Baubeginn abgeschirmt wird; vor jedem Rückbau erstellen wir ein Schadstoffkataster, weil Asbestplatten und alte Mineralwolle im Bestand häufig sind. Für Sperrungen und Stellflächen im Ruhrtal beantragen wir bei der Stadt Mülheim eine Sondernutzung, weil die Wohnstraßen in Broich und Saarn schmal und stark geparkt sind.

Industrie- und Gewerbeflächen

Styrum und Speldorf bilden die klassische Industriezone: Hier standen Zeche Rosenblumendelle, Röhrenwerke und die Friedrich Wilhelms-Hütte, hier fertigt Siemens Energy Gasturbinen. Der Mülheimer Hafen an der Ruhrmündung ist ein aktiver Umschlagplatz mit Lagerhallen und Betriebsflächen. Das Projekt Ruhrbania hat am Innenstadtufer ehemalige Verkehrs- und Gewerbeflächen in Wohn- und Freizeitareale verwandelt. Auf früheren Zechenflächen in Heißen und Dümpten entstanden Gewerbeparks und Einkaufsstandorte.

Neben den bekannten Werksarealen gibt es in Mülheim eine Reihe kleinerer Industrieflächen mit Rückbaubedarf; am Hafen an der Coloniaallee liegen Umschlaghallen, Schüttgutboxen und Bandanlagen, deren Stahlbau abschnittsweise demontiert und über die Kaikante verladen wird. Im Gewerbegürtel von Styrum stehen zwischen aktiven Betrieben aufgegebene Werkhallen mit Kranbahnen, Trafostationen und ölbelasteten Bodenplatten. Auf dem Flugplatzgelände in Raadt an der Stadtgrenze fallen Hangars, Werkstattbauten und alte Betonvorfelder an, die im Zuge der Flächenentwicklung entfallen. Entlang der Ruhr erinnern das Wasserwerk und der Wasserturm in Styrum an die Trinkwasserversorgung des Reviers, in ihrem Umfeld werden Filterbecken und Rohrkeller aus Beton zurückgebaut. Die B&B GmbH demontiert Anlagentechnik vor dem Massivabbruch, damit Metalle sortenrein in die Verwertung gehen; belastete Bodenplatten trennen wir und dokumentieren sie für die Untere Bodenschutzbehörde. Für Arbeiten am Hafen und an Gleisanschlüssen holen wir die Freigaben von Betreiber und Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt ein, bevor die erste Maschine auf die Fläche fährt.

Logistik und Auflagen

Die A40 durchquert Mülheim und bindet zusammen mit der A3 am Kreuz Breitscheid und der A52 die Baustellen direkt an das Autobahnnetz an. Im Ruhrtal sind Hochwasserlagen zu beachten, in Heißen, Dümpten und Styrum Bergsenkungen aus dem Altbergbau. Die enge Altstadt am Kirchenhügel und die Villenviertel in Broich verlangen kleine Geräte und abgestimmte Anlieferzeiten, Baumschutz und Denkmalschutz spielen hier eine große Rolle.